關于舉辦“第五屆橋梁工程創新技術論壇暨 ‘雙碳’背景下智能橋梁發展交流大會”的通知
中交協新促字〔2023〕 2號
關于舉辦“第五屆橋梁工程創新技術論壇暨‘雙碳’背景下智能橋梁發展交流大會”的通知
各會員及有關單位：
我國《國家綜合立體交通網規劃綱要》中提出“堅持創新核心地位，注重科技賦能”。智能橋梁具有安全、智能、綠色的基本特征，符合國家發展方向更是推動行業高質量發展的重要抓手。為實現智能設計、智能建造、智能管養、智能使用的新一代橋梁工程，中國交通運輸協會新技術促進分會定于2023年3月16-17日在武漢舉辦“第五屆橋梁工程創新技術論壇暨‘雙碳’背景下智能橋梁發展交流大會”。
本屆論壇將邀請相關部委領導、院士、知名學者、橋梁界領軍企業及行業精英齊聚武漢，通過政策解讀、高端研討、展覽展示、實地觀摩等形式，圍繞橋梁智能設計、智能場景、多部件智能制造、建造機器人智能控制等關鍵科學技術共性問題，集思廣益，群策群力，促進全行業、多學科、多產業間的協同創新，從而推動橋梁行業的高質量發展。現將會議相關事宜通知如下：
一、組織機構
指導單位：中國交通運輸協會
主辦單位：中國交通運輸協會新技術促進分會
承辦單位：中交第二航務工程局有限公司
中交協聯交通科學研究院（北京）有限公司
論壇承辦：
中交第二公路勘察設計研究院有限公司
中鐵九橋工程有限公司
論壇協辦：
蘇交科集團股份有限公司
中建八局第一建設有限公司
杭州嘉翔高強螺栓股份有限公司
江蘇東交智控科技集團股份有限公司
中船雙瑞(洛陽)特種裝備股份有限公司
中鐵大橋勘測設計院集團有限公司
株洲時代新材料科技股份有限公司
論壇參辦：
四川升拓檢測技術股份有限公司
廣州市微柏軟件股份有限公司
武漢鋰鑫自動化科技有限公司
湖南省德謙新材料有限公司
山東紫菜云數字科技有限公司
德通智能科技股份有限公司
重慶特鋪路面工程技術有限公司
中德新亞建筑材料有限公司
二、會議時間及地點
報到時間：3月15日(星期三)全天報到
會議時間：3月16日全天會議，17日上午會議
3月17日下午觀摩（燕磯長江大橋YJTJ-3項目）
會議地點：湖北·武漢東西湖華美達酒店
（武漢市東西湖區東吳大道88號）
三、會議主題
“科學謀劃 數智賦能 眾智互動 橋梁創新”
四、觀摩燕磯長江大橋YJTJ-3項目
五、專家及報告題目
陳政清：中國工程院院士，湖南大學教授
題 目：《雙碳目標下的橋梁減振技術創新》
周 偉：交通運輸部原總工程師、交通運輸部專家委主任
題 目：《“雙碳”目標下的交通運輸轉型發展——路徑與舉措》
王仁貴：全國工程勘察設計大師，中交公路規劃設計院有限公司副總經理
題 目：《張靖皋長江大橋設計創新》
彭元誠：中交第二公路勘察設計研究院有限公司首席專家、副總工程師
題 目：《特大跨徑不同垂度四主纜懸索橋結構體系創新》
張永濤：中交第二航務工程局有限公司副總經理、總工程師
題 目：《大跨纜索體系橋梁智能監測技術研究與實踐》
劉自明：中鐵大橋勘測設計院集團有限公司黨委書記
題 目：《橋梁工程的數字建造》
肖海珠：中鐵大橋勘測設計院集團有限公司總工程師
李 瑜：湖南省交通規劃勘察設計院有限公司副總、總工程師
題 目：《高性能中小跨組合結構橋梁研究與實踐》
霰建平：中交第二公路工程局有限公司副總經理
題 目：《橋梁工程全壽命建造理念探索實踐》
魯昌河：廣東省交通集團有限公司總工程師
題 目：《粵港澳大灣區橋梁介紹》
母進偉：貴州橋梁建設集團有限責任公司副總經理
題 目：《山區拱橋拆除重建綠色施工技術研究》
王 浩：東南大學首席教授、博導，長江學者特聘教授
題 目：《數據驅動的大跨度橋梁特異風效應智能預測技術研究》
張宇峰：在役長大橋梁安全與健康國家重點實驗室主任
題 目:《橋梁輕量化監測技術的探索與實踐》
吳志剛：安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司橋梁專業總工程師，兼任工程技術研究院院長
題 目：《安徽橋梁工業化技術迭代與展望》
孫 馬：湖北省路橋集團華晟通建設工程有限公司總工程師
題 目：《基于預養護的橋梁全壽命周期維修及加固理論與實踐》
吳佳曄：四川升拓檢測技術股份有限公司董事長，西南石油大學機電學院教授、博士生導師
題 目：《智慧試驗與檢、監測平臺(STIMs）及關鍵技術的研究開發》
劉 朵：蘇交科集團股份有限公司橋梁技術研發中心主任
王張鵬：廣州市微柏軟件股份有限公司
題 目：《從“智慧梁場”窺探橋梁建設的信息化發展趨勢》
劉志剛：中鐵寶橋（揚州）有限公司黨委委員，總工程師
題 目：《正交異性鋼橋面板焊接技術規程》標準解讀及應用案例解析
毛益佳：江蘇東交智控科技集團股份有限公司副總工程師
題 目：《基于數字孿生的高速公路智慧梁場解決方案》
黃紹橋：中鐵大橋科學研究院高栓試驗技術研究咨詢首席專家
題 目：《高強度螺栓試驗、安裝、施擰及終擰質量檢查安全質量過程控制研究》
黃 勇：中鐵九橋工程有限公司橋研院副院長
題 目：《整節段鋼桁梁制造及安裝技術》
宋建平：中船雙瑞(洛陽)特種裝備股份有限公司專業總工程師
題 目：《強震區鐵路橋梁新型減隔震技術與應用》
王成林：武漢鋰鑫自動化科技有限公司技術中心副主任
題 目：《鋼橋板單元智能制造技術的發展與探索》
吳勝義：杭州嘉翔高強螺栓股份有限公司董事會秘書
題 目：《杭州嘉翔高強螺栓股份有限公司》
田 唯：中交第二航務工程局有限公司技術中心黨委書記、總經理
題 目：《橋梁智能建造技術》
六、參會對象
各工程建設行業主管部門等單位相關人員；各橋梁施工企業集團公司、指揮部(分公司)總工、工程管理部、科技開發部、安全質量管理部等部門領導及工程技術人員；各橋梁(道路)工程勘察、設計、養護等有關單位工程技術人員及管理人員；從事BIM技術研究、科研、高等院校和橋梁專業研究教學人員等。各從事信息化產品(機電設備)、軟件研發、生產企業以及新技術、新工藝、新設備、新材料相關廠商負責人等。
七、參會費用
參會費：2300元／人（含會務、餐飲、資料、參觀考察等費用。住宿及交通費自理）
八、大會組委秘書處聯系方式
中國交通運輸協會新技術促進分會
聯系人：武文全 15811334159 3307109005＠qq.com
附件一：參會報名表
中國交通運輸協會新技術促進分會
2023年1月30日
觀摩項目----燕磯長江大橋YJTJ-3項目
簡介
燕磯長江大橋YJTJ-3 項目線路總長8.845Km，標段包含1/2座懸索橋（1860m）、重力式擴大基礎錨碇1個、雙層引橋（3.775km）、下層匝道橋1座（鄂東大道匝道橋），單層引橋（6座）合計1.592km、路基2.548km，互通1座（包含A、B、C、D四個匝道橋及部分路基段）。項目總合同額29億元，合同工期42個月，實際開工日期2022年6月18日，計劃竣工日期為2025年12月17日。
1、項目特點
（1）項目特點
本項目具有“一新、二大、三高”的特點。
一新：結構設計形式新穎
①、主橋主纜采用不同垂跨比四主纜布置，世界尚屬首次；
②、主纜索夾采用全焊接索夾，在大跨橋梁上大規模應用尚屬首次。
二大：施工組織難度大、施工技術難度大
①、線路沿線包含多種結構，地勢高差起伏大，跨既有池塘、道路及城際鐵路，施工組織難度大。臨建設施受征地限制，分散于多處布置，管理及施工組織難度大。
②、主墩樁基直徑3.2米，76米長樁基穿越地質斷裂帶，成孔質量控制難度大；主橋主跨1860m，不同垂跨比四主纜布置，貓道設計及施工缺乏可借鑒經驗，需要對四主纜貓道技術進行專項研發，解決主纜安裝高空作業安全和穩定性問題；主塔C60高性能、大體積混凝土施工防裂控制難度大，4.5m節段混凝土方量達360m³，需解決大體積混凝土施工質量通病問題；主橋主梁27m長雙層大節段鋼桁梁吊裝，施工控制難度大。
三高：建設目標高、環保要求高、安全風險高
①、堅持“平安百年品質工程”定位，智能化、信息化要求高；
②、臨近長江、花湖機場和居民區，環保要求高；
③、項目涉及到下穿城際鐵路、上跨多條市政道路和燃起管線施工，安全風險高。
2、項目定位
全面履行合同要求；高標準創“橋品牌”項目，打造公司區域性示范工程，以干促攬，輻射湖北區域市場。
3、項目目標
（1）質量目標
爭創“平安百年品質示范工程項目”，爭創“國家優質工程獎”、“魯班獎”、“詹天佑獎”；無質量責任事故，分項、分部、單位工程質量合格率 100%，優良率96%。
（2）安全目標
確保省部級“平安工地”示范項目，爭創國家級“平安工程”
錨定生產安全“零事故”、職業健康“零傷害”、疫情防控零感染。
（3）環保目標
爭創“綠色示范工程”、創建“節能減排示范項目”；生態環保零污染、綜合治理零投訴。
