【演講預告】黃旭光院長應邀將出席“第四屆橋梁工程創新技術論壇暨‘雙碳’背景下橋梁智能建造交流大會”并發表主題演講
黃旭光，中鐵九橋工程有限公司 南京分院院長
《鋼橋制造、架設、施工設備技術》
鋼橋連接形式從鉚接到栓接，再到栓焊結合乃至全焊，各有優缺點。不斷推動著鋼橋從材料、跨度、功能、體量等多方面綜合發展。目前以栓焊結合為主流。材料性能逐漸向高性能方向發展。材料屈服強度從Q235到Q690不斷提高，材料的韌性、可焊性、耐腐蝕性等也逐步提升，為鋼橋的發展打下了堅實基礎。另外不銹鋼復合鋼、耐候鋼等也在近幾年得到了良好應用。目前我國比較常用的鋼梁架設方法，主要有懸臂拼裝法、膺架法、頂推法、拖拉法、浮拖法、轉體法、整體提升法、纜載吊機法、纜索吊機法、鋼混組合梁一體化施工方法、龍門吊機法、吊索塔架法、整節段架設法等。鋼梁施工專用設備主要包括步履式架梁起重機、桅桿式架梁起重機、全回轉架梁起重機、爬坡式架梁起重機、纜載吊機、纜索吊機、附壁吊機、步履式頂推設備、吊索塔架、浮箱等。多種多樣的施工設備可為不同環境下的橋梁施工提供設備支撐。
應用情況和發展情況，對未來智慧交通的橋梁維養技術進行了展望。
第四屆橋梁工程創新技術論壇暨‘雙碳’背景下橋梁智能建造交流大會將于2022年7月21-23日在江蘇南京盛大召開。屆時眾多相關部委領導、院士、知名學者與專家、橋梁界領軍企業及行業精英齊聚南京，共同探討橋梁智能建造新方向。
本次交流大會由中國交通運輸協會指導，中國交通運輸協會新技術促進分會主辦，智匯新基建(北京)交通科技有限公司承辦，中鐵大橋局集團有限公司、中交第二航務工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中鐵九橋工程有限公司、蘇交科集團檢測認證有限公司、北京中路恒基工程咨詢有限公司等單位鼎力支持，成都市新筑交通科技有限公司、中鐵山橋(南通)有限公司、中鐵寶橋(揚州)有限公司、江蘇東交智控科技集團股份有限公司協辦，廣州微柏軟件股份有限公司、德通智能科技股份有限公司、中建八局第一建設有限公司、中交一公局廈門工程有限公司 、中交第三航務工程局有限公司廈門分公司、江蘇狄諾尼信息技術有限責任公司、柳州歐維姆機械股份有限公司參辦，匯聚了業界專業工程機構和相關團體，一起探索中國橋梁建設信息化、智能化發展道路。
王春亮:15801238878
閆婷婷:18500961014
王惠京:13641072508
趙長云:13120351085
楊 萍:13522738541
第四屆橋梁工程創新技術論壇
暨‘雙碳’背景下橋梁智能建造交流大會
演講專家及題目
1.主論壇報告專家
王景全：中國工程院院士
劉加平：中國工程院院士，東南大學教授
題 目：《橋梁混凝土低碳發展新路徑》
周 偉：交通運輸部原總工程師、交通運輸部專家委主任
題 目：《以高質量標準化支撐保障交通運輸高質量發展》
周 良：全國工程勘察設計大師，上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司總工程師
題 目：《如何評價工業化橋梁》
章登精：南京市公共工程建設中心副主任，總工程師
題 目：《仙新路過江通道智能化建設管理系統研究及平臺》
2.重大橋梁工程勘察設計論壇演講專家
劉 高：中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司副總經理兼首席專家
題 目：《長大橋梁結構體系及韌性提升技術》
萬田保：中鐵大橋勘測設計院集團有限公司 副總工程師
題 目：《大跨度懸索橋基于結構特征的精細化與耐久性設計》
陳克堅：中鐵二院工程集團有限責任公司副總工程師
題 目：《復雜山區高速鐵路橋梁設計關鍵技術》
楊 健：貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司總工程師
題 目：《花魚洞大橋建設技術創新》
余順新：中交第二公路勘察設計研究院有限公司副總工程師
題 目：《裝配式橋墩抗震性能研究應用現狀與展望》
彭友松：四川省交通勘察設計研究院有限公司副總工程師
題 目：《一種新型裝配式大跨度鋼桁腹鋼—混組合梁橋的構造和性能》
楊大海：安徽省交通規劃設計研究總院工程技術研究院副院長
題 目：《全體外預應力輕型節段箱梁設計與工業化應用》
王文煒：東南大學教授，新材料組合結構橋梁研究中心負責人
題 目：《船撞作用下混凝土墩柱抗撞性能評估及其增強防護技術》
劉 朵：蘇交科集團股份有限公司橋梁技術研發中心主任
題 目：《高性能裝配式橋梁結構體系與設計關鍵技術研究》
葉 煒：江蘇東交智控科技集團股份有限公司副總經理
題 目：《基于多維感知及風險防控的橋梁全壽命周期智慧建養技術應用》
王曉晶：建筑信息模型（BIM）技術應用行業研發中心副主任
題 目：《公路橋梁建設數字化》
劉新華：中交第二公路勘察設計研究院有限公司橋梁院副總工程師
題 目：《公路中等跨徑鋼一混凝土組合梁橋養護技術規程》團體標準解讀
3.重大橋梁工程智能建造論壇演講專家
盧冠楠：中交路橋建設有限公司總工程師
題 目：《中交路建橋梁科技創新案例分享》
彭愛紅：江西省交通投資集團有限責任公司科技信息部部長
題 目：《創新引領王安石撫河特大橋智能建造》
樊立龍：中國鐵建大橋工程局集團有限公司橋梁首席專家
題 目：《澳氹第四條跨海大橋設計連建造工程項目關鍵技術交流》
劉志剛：中鐵寶橋(揚州)有限公司總工程師
題 目：《智能制造技術在鋼橋生產中的應用》
劉海亮：成都市新筑交通科技有限公司總工程師
題 目：《橋梁約束關鍵構件信息化與橋梁智慧養護技術探討》
王建國：中鐵山橋(南通)有限公司總工程師
題 目：《大跨徑鋼結構橋梁數字化智能制造技術》
黃旭光：中鐵九橋工程有限公司橋梁技術研究院南京分院院長
題 目：《鋼橋制造、架設、施工設備技術》
郭佳嘉：中交第二航務工程局有限公司項目總工
題 目：《六十米級深大圓形地連墻錨碇基礎施工關鍵技術》
蔣本俊：中鐵大橋局集團有限公司副總工程師
題 目：《曲線變寬大跨度系桿鋼桁拱橋施工關鍵技術》
參觀項目介紹
仙新路長江大橋是南京市公共工程建設中心在建的三條過江通道之一，是聯系南京市江南和江北地區、實現南京都市圈功能的重要通道。
項目全長約13.17公里，主線采用雙向六車道城市快速路標準建設，主橋為1760m的單跨門型塔整體鋼箱梁懸索橋結構，該跨徑目前在同類橋型中居于國內第一、世界第二。南北主塔采用門型混凝土塔,塔高263.8米；主塔基礎采用66根直徑2.8米、孔深122.5米的超大超深鉆孔灌注樁基礎，其中南塔樁長101米、北塔樁長110米；南錨錨碇采用圓形地下連續墻基礎，基礎外徑65m，深度63m；北錨錨碇采用沉井基礎，沉井長和寬分別為70m和50m，深度50m；主纜首次采用標準強度2100MPa的高強鋼絲。
仙新路長江大橋具有跨度大、寬跨比小、技術復雜、結構相對輕柔、橋梁造型優美的特點。大橋設計過程中，注重將先進的設計理念、創新材料、工藝設計、創新算法融入橋梁方案，應用“四新”技術，提升項目設計品質。
設計施工理念的四個“新”：
新理論：超大跨度懸索橋錨碇基礎-土體受力作用機理研究；
新材料：主纜采用標準強度2100MPa鋅鋁合金鍍層高強鋼絲;
新結構：主塔建筑美學與結構協同設計的N字形新結構；
新工藝：超大跨度懸索橋渦振性能及其控制措施；鋼箱梁正交異性橋面與U肋之間采用雙面埋弧全熔透焊接新工藝。
