“十四五”期間京津冀軌道建設加速，世界級城市群未來可期

北京日報客戶端報道，在“十四五”期間，京津冀地區的軌道交通建設取得了顯著進展，為區域協同發展注入了強勁動力。一張不斷擴展的軌道交通網絡，將北京、天津和河北三地緊密連接，形成了功能互補、高效銜接的交通體系。

截至2024年底，京津冀區域內高鐵總里程從2013年的1284公里增長到2669公里，實現了對區域內所有地級市的全覆蓋。京津冀鐵路營業里程超過1.1萬公里，初步形成了“1小時交通圈”。2021年京哈高鐵北京朝陽至承德段的開通，使北京到承德的時間縮短至50分鐘。京唐城際鐵路和京濱城際鐵路的同步開通，則標志著京津冀東部地區高效客運通道的形成。

國家高鐵主通道的完善是近五年最顯著的成就之一。京港（臺）高鐵雄商段和京昆通道雄忻高鐵相繼開工，填補了京津冀區域西南和東南方向的鐵路空白。預計2026年9月建成的京港（臺）高鐵雄商段，將成為國家“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分。

市域（郊）鐵路和機場聯絡線的建設同樣取得了突破。京雄城際鐵路的開通，將北京西站至大興機場的時間縮短至最快28分鐘，實現了空鐵聯運的無縫銜接。北京市郊鐵路的適應性改造，使得中心城與新城之間的“0.5小時通勤圈”加速構建。

隨著“十四五”成績單的亮眼呈現，京津冀協同發展的“列車”仍在加速。展望“十五五”，軌道交通網將進一步優化完善，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通的“四網融合”，實現更高效、更智能的出行體驗。

參考來源：北京日報客戶端

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