武漢地鐵12號線開始穿越漢江

10月20日上午，位于漢陽琴臺大道武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院老校門附近的武漢地鐵12號線漢鋼站盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)，一臺直徑為6.8米的泥水平衡盾構(gòu)機刀盤轉(zhuǎn)動，向漢口方向掘進，標志著這條國內(nèi)最長地鐵環(huán)線開始穿越漢江。

此次始發(fā)的是武漢地鐵12號線漢鋼站至漢西路南站越江區(qū)間左線盾構(gòu)，預(yù)計明年3月抵達對岸接收井；該越江區(qū)間右線盾構(gòu)緊隨其后，預(yù)計本月底始發(fā)。

施工方中鐵一局城軌公司介紹，該盾構(gòu)區(qū)間長1300余米，其中下穿漢江段約330米，是12號線的“咽喉”區(qū)段，施工難度極大。盾構(gòu)機需從地下30米深處穿越粉質(zhì)黏土層，并依次下穿武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院多棟建筑、堤防、漢江以及已投入運營的輕軌1號線等，面臨江底掘進、樁基處理等多重高風險工況。

隨著漢鋼站至漢西路南站越江區(qū)間左線盾構(gòu)機順利始發(fā)，標志著武漢地鐵12號線關(guān)鍵控制性工程取得重大進展，將為后續(xù)隧道貫通、軌道鋪設(shè)、機電安裝等重要節(jié)點奠定堅實基礎(chǔ)。

武漢地鐵12號線全長59.9公里，設(shè)站37座，為國內(nèi)最長地鐵環(huán)線，兩次穿越長江，一次穿越漢江。建成通車后，將串聯(lián)硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌、漢陽7個中心城區(qū)，進一步完善城市綜合交通體系，有效緩解城市中心區(qū)客流壓力，提升武漢三鎮(zhèn)市民出行效率。

（來源：湖北日報）
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