成都站擴能改造進行時,未來將實現“立體交叉零換乘”
發表時間: 2025-10-14
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來源:交通運輸新技術網整理
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10月13日,在成渝中線成都站(簡稱“成都站”)擴能改造工程項目施工現場看到,該項目鋼結構施工已完成,目前已進入第三階段改造施工。改造后的成都站將整合高鐵、地鐵、公交等交通方式,實現“立體交叉零換乘”,為市民出行帶來極大便利。
成渝中線高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,設計時速雖為350公里,但在部分區段預留進一步提速條件,是中國首條預留400公里時速條件的高速鐵路。
“成都站始建于1952年,是新中國第一條鐵路——成渝鐵路的始發站。”中國鐵路成都局集團有限公司客站建設指揮部副指揮長聶兆希介紹,目前成都站擴能改造工程已完成整體進度的60%以上。
在施工現場,數十臺大型機器轟鳴運轉,一片繁忙景象。走上施工現場臨時搭建的高層平臺,成都城北風光盡收眼底。成都站改造完成后,這里將成為結合市政公園和商業等功能的高架廣場,使車站融入城市,進一步便利市民生活。
聶兆希介紹,成都站擴能改造工程結合激光測量與4D施工模擬,優化資源調配與進度管理。同時該工程還借助北斗衛星,實時自動化監測。以技術創新攻克復雜地質與交叉施工難題,建成后將成為西南綜合交通樞紐標桿。
參考來源:中新網
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