西康高鐵全線鋪軌正式啟動，關中陜南將邁入“一小時生活圈”

10月11日，西康高鐵建設現場傳來振奮人心的消息：隨著現場作業人員熟練操控我國自主研發的新型多功能長鋼軌牽引車，將首對500米長鋼軌精準無誤地鋪設在西康高鐵西安東至牛背梁區間的道床上，標志著西康高鐵全線鋪軌工作正式拉開帷幕，西康高鐵建設由此進入全面攻堅的關鍵階段。

西康高鐵的建設之路充滿挑戰，它穿越秦嶺山脈，地質結構極為復雜，橋隧比高達94%。全線正線鋪軌長度達341.49公里，道岔運輸難度大，交叉施工作業頻繁，對安全風險控制和施工精準度提出了極高的要求。

面對如此復雜的地形和嚴峻的施工難題，施工單位積極創新，采用目前先進的軌道工程運輸管理智控平臺進行全域智能管控。該平臺能夠實時采集分析鋪軌機組位置、運行狀態和線路數據，實現了鋪軌作業全過程的數字化、可視化和精準化管控。通過這一先進技術，有效克服了復雜地形帶來的施工難題，確保施工全過程安全可控。

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。新建正線全長約171公里，設計時速350公里。線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，最終接入規劃安康西站，沿途設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

西康高鐵建成通車后，西安至安康的運行時間將由目前的3小時大幅縮短至1小時內，關中與陜南將正式邁入“一小時生活圈”。這一變化不僅將極大地方便兩地居民的出行，更將為鄉村振興和區域經濟高質量發展注入新的強大動能，促進關中與陜南地區在經濟、文化、旅游等多領域的深度融合與發展。

參考來源：央視新聞客戶端

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