杭衢高鐵開始聯調聯試,列車長期待值拉滿
2025年9月23日,新建杭州至衢州高速鐵路(簡稱杭衢高鐵)聯調聯試和動態檢測啟動會在浙江省杭州市建德市召開,這標志著杭衢高鐵進入聯調聯試階段。
聯調聯試是在工程完成靜態驗收后,以達到設計速度為目標,通過采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備在規定測試速度下,對各系統和相關系統間接口、匹配關系進行的綜合測試,評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能或功能。同時驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性,評價綜合接地、電磁環境、分相裝置等是否滿足相關標準的要求,為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持,使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求。
在杭衢高鐵開啟聯調聯試前,杭州客運段早已選拔出一批業務精良的乘務員為此做準備。李卓奕便是其中之一,進入鐵路系統工作5年,今年6月她通過考試晉升為一名列車長,8月份成功入選杭衢高鐵聯調聯試乘務組。家住衢州龍游的她,對這條高鐵新線充滿期待。
“目前共有7個乘務組21名乘務人員,是從車隊400多人中選拔出來的。”李卓奕告訴記者,由于是新線路,為高標準完成新建杭衢高鐵聯調聯試任務,乘務工作人員已經提前進行了集中培訓,包括乘務組織、線路概況、設備設施、作業流程以及應急處置等內容。
由于聯調聯試階段,白天晚上都有檢測列車進行各項綜合測試,乘務組工作人員也會輪流上線跟車進行相關作業。他們需要負責開關門作業、檢查車上的設施設備、保持和司機之間的信息傳遞等工作。李卓奕明晚開啟“跟車”模式,這也是她第一次參與聯調聯試工作,心情緊張中帶著點小興奮:“新線路的開通,充滿未知和挑戰,我已經提前向前輩請教了各項注意事項,這也是職業生涯中一次寶貴的歷練。”
杭衢高鐵于2020年5月全線開工建設,2024年1月全線隧道貫通,2024年8月完成全線架梁,2025年4月完成全線鋪軌,8月開始靜態驗收,預計今年年底前具備開通運營條件。
對于李卓奕來說,她和其他沿線居民一樣,都期盼著這條高鐵早日開通。“我不僅是這條高鐵的見證者,也是實實在在的受益者。”李卓奕表示,盡管家鄉龍游此前已經有高鐵站,但從龍游坐高鐵一般都是到杭州東站,在杭州西站工作的她還需要下了高鐵再換乘地鐵。“等杭衢高鐵開通,我們家到龍游北站僅需幾分鐘,屆時高鐵直達杭州西站,‘上班路’至少可以節省一小時。”李卓奕激動地說。
杭衢高鐵位于浙江省建德市和衢州市境內,線路起自杭昌高鐵黃昌段楊村橋線路所,途經杭州市所轄建德市,衢州市所轄龍游縣、衢江區、柯城區、江山市,終至江山站杭衢場。正線全長約131公里,設計時速350公里,共設建德(既有)、建德南、龍游北、衢江(預留)、衢州西、江山(改擴建)6個車站,橋隧比達78.7%。
杭衢高鐵是浙江省“大通道”建設的標志性工程,也是國內首條采用“PPP + EPC”(政府和社會資本合作 + 工程總承包)模式運作的高速鐵路。杭衢高鐵建成運營后,將在環杭州灣經濟帶和金衢麗經濟帶之間構筑起一條高效便捷的交通大動脈和經濟紐帶,對于優化區域鐵路網結構布局,助力長三角一體化高質量發展,促進浙江高質量發展建設共同富裕示范區等具有重要意義。
參考來源:潮新聞客戶端
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