浙江兩條高鐵建設迎來新突破

9月22日，浙江兩條高鐵建設傳來喜訊，甬舟鐵路和杭衢高鐵都迎來了新的重要節點。

甬舟鐵路金塘海底隧道取得階段性突破，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國產超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標志著甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半。金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里，是世界最長的海底高鐵隧道。該隧道采用“甬舟號”“定海號”兩臺盾構機從寧波和舟山兩側同時始發、相向掘進，在穿越高水壓及多種復雜地層后，最終在海底實現精準對接。甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網規劃（2016—2030年）》的重大項目，線路全長76.4公里，西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，通過新建海底隧道至舟山市金塘島，通過新建跨海大橋至冊子島及舟山本島，終至定海區白泉鎮，設計時速250公里，是一條以中長途旅游客流為主、兼顧舟山寧波之間城際客流的高速鐵路。項目建成后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角地區唯一不通高鐵的地級市舟山市也將加入全國鐵路網，從杭州出發去舟山也有了新選擇，坐高鐵全程預計只要1個多小時，相較于目前約3個半小時的自駕耗時，更加快捷。

與此同時，杭衢高鐵也迎來重大進展。近日，隨著首趟熱滑試驗列車緩緩駛出建德站，沿著杭衢高鐵駛向衢州方向，杭衢高鐵接觸網熱滑試驗同步啟動，為后續開展聯調聯試創造了條件。杭衢高鐵位于浙江省建德市和衢州市境內，線路起自杭昌高鐵黃昌段楊村橋線路所，正線全長約131公里，設計時速350公里，共設建德（既有）、建德南、龍游北、衢江（預留）、衢州西、江山（改擴建）6個站，橋隧比達78.7％。杭衢高鐵建成運營后，將于環杭州灣經濟帶、金衢麗經濟帶間架起一條快速交通通道和經濟橋梁，對于進一步優化區域鐵路網結構布局，助力長三角一體化高質量發展，促進浙江高質量發展建設共同富裕示范區等具有重要意義。屆時，從杭州西站出發的列車，可以先從合杭高鐵湖杭段至桐廬，再轉杭黃高鐵運行至建德，最后通過杭衢高鐵開往衢州方向。此外，由于杭衢高鐵還可與杭黃高鐵相接，從杭州東站、杭州南站出發的列車，也可以走杭衢高鐵到達衢州，杭州的市民乘客前往衢州所需的時間會比現在要短不少。

參考來源：每日商報

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