渝昆高鐵鹽津南站白水江四線特大橋合龍

9月17日，渝昆高鐵建設取得關鍵性突破，鹽津南站白水江四線特大橋順利合龍。這座大橋既是跨越天塹連通川滇的橋，也是渝昆高鐵鹽津南站的重要組成部分，其合龍標志著橋隧占比高達87.4%的渝昆高鐵建設邁出重要一步，為全線按期建成通車奠定了堅實基礎。

鹽津南站白水江四線特大橋是渝昆高鐵“出川入滇”第一站鹽津南站的站臺橋，全長787米，最大墩高82米，主跨152米，橋梁承臺位于水下12.6米，橋面距離水面80米，相當于26層樓的高度。橋梁所在地區地形復雜，采用高鐵站臺和橋梁一體設計，既有效解決了高鐵車站的選址難題，又最大程度減少了對生態環境的影響。

自2022年3月開工建設以來，建設團隊面對“高空作業、雨季洪峰、峽谷風場、生態敏感”等多重施工挑戰，采取多項措施解決施工難題。通過加強臨邊防護，建立健全水上應急救援體系，配置水中應急救援機器人，落實防洪保障措施，多次度過雨季洪峰，保證了施工安全。開展精密復測和沉降觀測，創新設計橋梁墩柱智能噴淋養護系統，確保橋梁施工質量。在涉水樁基施工中采用泥漿分離器凈化泥漿，做好廢物回收，保護水資源，最大限度降低了施工對生態環境的影響。

渝昆高鐵全長約700公里，其中云南段長388.6公里，設計時速350公里，是云南省內首條時速達350公里的高速鐵路。全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮，對構建新發展格局、促進沿線地區經濟社會高質量發展具有重要意義。隨著鹽津南站白水江特大橋勝利合龍，渝昆高鐵橋梁施工完成超96％。

參考來源：中國鐵建大橋工程局

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