上海軌道交通22號線（崇明線）崇明本島首個盾構區間雙線貫通

近日，上海軌道交通建設傳來捷報，軌道交通22號線（崇明線）19標東灘站～陳東中間風井區間下行線盾構機在陳東中間風井順利完成接收，這標志著22號線（崇明線）除越江段外最長區間已雙線貫通，也是崇明本島首個完成雙線貫通的盾構區間。

本次接收的東灘站～陳東中間風井區間下行線隧道全長3134.510米，盾構機自東灘站小里程始發，向西掘進至陳東中間風井。該區間施工面臨諸多挑戰，尤其是陳東中間風井接收端頭地質與水文條件復雜。

為確保施工安全，經專題研究論證，采用了“水泥系加固”與“水平冰凍法”相結合的復合加固技術。這一創新技術的應用，實現了進洞過程無滲水現象，極大地提升了洞門破除和盾構進洞的安全保障水平，為后續類似工程提供了寶貴經驗。

上海軌道交通22號線（崇明線）的建設對于完善上海軌道交通網絡、加強崇明本島與市區的聯系具有重要意義。此次盾構區間的雙線貫通，是項目建設的重要階段性成果，為后續工程的順利推進奠定了堅實基礎。隨著項目的不斷推進，崇明線將進一步拉近崇明與上海主城區的時空距離，促進區域經濟社會的發展。

參考來源：申通地鐵集團相關介紹
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