廣西平容高速項(xiàng)目石中囊隧道貫通，為高速建設(shè)按下“加速鍵”

8月20日，廣西全州至容縣高速公路（平南至容縣段）項(xiàng)目傳來(lái)喜訊，關(guān)鍵控制性工程石中囊隧道右洞貫通，至此石中囊隧道雙洞全面貫通，為平容高速項(xiàng)目的建設(shè)推進(jìn)注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

平容高速項(xiàng)目是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局中“縱2線”的關(guān)鍵一段，路線全長(zhǎng)87公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。石中囊隧道位于玉林市容縣境內(nèi)，是全線最長(zhǎng)隧道，為分離式長(zhǎng)隧道，左洞長(zhǎng)2710米，最大埋深246米，右洞長(zhǎng)2695米，最大埋深250米。洞身巖體主要為中風(fēng)化花崗巖，以Ⅲ、Ⅳ、V級(jí)圍巖為主，需穿越2處富水裂隙發(fā)育區(qū)、3處破碎帶及5處裂隙發(fā)育帶，施工難度極大。

面對(duì)如此復(fù)雜的施工條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聚焦四大核心舉措推進(jìn)工程建設(shè)。在地質(zhì)監(jiān)測(cè)方面，運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆探等技術(shù)實(shí)時(shí)追蹤圍巖動(dòng)態(tài)，建立地質(zhì)變化數(shù)據(jù)庫(kù)，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)并制定專項(xiàng)應(yīng)對(duì)方案，為隧道開(kāi)挖提供科學(xué)支撐。施工中引入多臂鑿巖臺(tái)車、智能襯砌臺(tái)車等先進(jìn)設(shè)備，通過(guò)機(jī)械化智能化施工，實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖精度與支護(hù)質(zhì)量雙提升。

截至目前，平容高速項(xiàng)目土建工程進(jìn)入收尾沖刺階段。項(xiàng)目建成后，將促成玉林、貴港、桂林等地向北連通長(zhǎng)株潭、長(zhǎng)三角區(qū)域，向南對(duì)接廣東珠三角區(qū)域，對(duì)持續(xù)完善廣西高速公路網(wǎng)絡(luò)布局、推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)、提升西江經(jīng)濟(jì)帶與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通水平等具有重要意義。

參考來(lái)源：央視新聞

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