沈陽地鐵6號(hào)線建設(shè)加速，多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得突破

近日，沈陽地鐵6號(hào)線建設(shè)迎來一系列重要進(jìn)展，多個(gè)區(qū)間和工程段相繼取得突破性成果，為全線早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

8月18日，隨著“拓疆號(hào)”盾構(gòu)機(jī)緩緩駛出下河灣站-滿融站區(qū)間右線洞門，該區(qū)間右線順利實(shí)現(xiàn)洞通。此區(qū)間右線長度為1054米，最大坡度達(dá)24.5%，且地層主要為富水礫砂層，滲透能力強(qiáng)。施工期間，盾構(gòu)機(jī)需下穿、側(cè)穿民房、三處水源地、高壓電塔等多處風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。為確保安全，沈陽地鐵集團(tuán)有限公司和項(xiàng)目部在風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查期間與產(chǎn)權(quán)人或管理單位緊密聯(lián)系，安排人員旁站指導(dǎo)施工，并采用地面注漿加固、隧道注漿加固等措施穩(wěn)定地層，成功預(yù)防了地表沉降等問題。

與此同時(shí)，8月15日，6號(hào)線一期工程軌道安裝工程在市圖書館地鐵站正式拉開施工序幕。該工程分為兩個(gè)標(biāo)段同步建設(shè)，線路全長約34.51公里（雙線），共設(shè)車站29座，北起鴨綠江北街站，南至沙柳路站，串聯(lián)了多個(gè)重點(diǎn)功能區(qū)。目前，由中鐵五局參建的軌道工程施工（二標(biāo)段）已開工建設(shè)，主要承攬鋪軌18.1公里（雙線）、鋪道岔20組等施工任務(wù)。

此外，8月14日，由中鐵九局承建的6號(hào)線迎春街停車場(chǎng)出入線盾構(gòu)區(qū)間右線也順利貫通。該區(qū)間全長1688.5米，施工過程中需兩次下穿渾南灌渠，近距離側(cè)穿或下穿多處建（構(gòu)）筑物，施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)極高。沈陽地鐵集團(tuán)有限公司和中鐵九局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過精準(zhǔn)把控盾構(gòu)姿態(tài)與注漿量，有效化解了各類風(fēng)險(xiǎn)，確保了區(qū)間安全順利貫通。

沈陽地鐵6號(hào)線的快速推進(jìn)，不僅展現(xiàn)了我國地鐵建設(shè)的強(qiáng)大實(shí)力和技術(shù)水平，也為沈陽市民的出行帶來了更多便利和期待。

參考來源：沈陽地鐵官方發(fā)布及現(xiàn)場(chǎng)采訪資料
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