西延高鐵接觸網冷滑試驗啟動，離通車更近一步

近日，西延高鐵和西十高鐵建設迎來重要進展。8月18日，一列冷滑試驗車從西延高鐵耿鎮線路所緩緩駛出，向北開往銅川，標志著西延高鐵接觸網冷滑試驗正式啟動。

冷滑試驗是在接觸網未通電情況下，通過機車受電弓滑行來動態檢測接觸網的幾何參數。此次試驗自耿鎮線路所至延安站，涵蓋10個車站及相關區間，正線長度280余公里，將在80km/h時速下模擬350km/h的弓網狀態。

為確保試驗順利進行，西成客專陜西公司組織專業人員對接觸網設備全面檢查調試，制定試驗方案和應急預案，并對人員進行專項培訓。中鐵武漢電氣化局也提前完成相關吊弦復檢。西延高鐵四電1標接觸網作業隊長李海娃表示，冷滑試驗是對前期施工質量的全面檢查，后續將根據數據精調細整，確保達到送電及聯調聯試條件。

西延高鐵冷滑試驗將分段進行，先西安至銅川段，后銅川至延安段，試驗結束后將為送電及熱滑試驗做好準備。西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，也是國家高速鐵路網重要組成部分，線路全長299.8公里，設計時速350公里，建成后西安至延安運行時間將從2個半小時縮短至1小時左右。

同時，8月18日，西十高鐵漢江特大橋鋼桁梁合龍，標志著西十高鐵全線橋隧工程主體完工。漢江特大橋是世界最大跨度梁桁組合結構高鐵斜拉橋，全長917.45米，主跨420米。西十高鐵全長約255.7公里，設計時速350公里，開通后西安至十堰1小時內可達，西安至武漢運行時間將縮短至2.5小時左右，對加強區域聯系、助力鄉村振興等具有重要意義。參考來源：相關新聞報道資料

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