世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道貫通：濟(jì)南黃崗路黃河隧道創(chuàng)造新紀(jì)錄

8月17日，隨著開(kāi)挖直徑17.5米的“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破洞而出，山東濟(jì)南黃崗路黃河隧道盾構(gòu)段掘進(jìn)完成，世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道順利貫通，標(biāo)志著中國(guó)水下隧道建設(shè)領(lǐng)域迎來(lái)里程碑式突破。

濟(jì)南黃崗路黃河隧道全長(zhǎng)約5.75公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)約3.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，單洞雙層隧道布置，是國(guó)內(nèi)首條穿黃單洞雙層盾構(gòu)隧道。該隧道采用世界在建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“山河號(hào)”施工，先后下穿黃河大堤、黃河等，最深覆土厚度達(dá)49.2米，最大水土壓力6.3巴，相當(dāng)于一個(gè)人手掌大小的面積上承受兩個(gè)成年男子的重量，掘進(jìn)過(guò)程中沉降控制要求高，施工難度大。

針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托豐富穿黃經(jīng)驗(yàn)，為“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用大開(kāi)口率帶壓復(fù)合型刀盤(pán)，裝配伸縮式主驅(qū)動(dòng)、開(kāi)挖倉(cāng)伸縮攝像頭等先進(jìn)裝備，并搭載“五官一腦”智能化裝備系統(tǒng)，構(gòu)建盾構(gòu)掘進(jìn)的“智慧大腦”，實(shí)現(xiàn)全流程感知、預(yù)警與智能決策。

建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克開(kāi)挖面穩(wěn)定控制、穿越黃河大堤沉降控制、特大斷面管片上浮控制、海量泥漿綠色高效處理等28項(xiàng)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)最高日進(jìn)尺18米、月進(jìn)尺426米，創(chuàng)造了17米級(jí)盾構(gòu)施工的世界紀(jì)錄。

據(jù)悉，濟(jì)南黃崗路黃河隧道穿越地上懸河，是繼萬(wàn)里黃河第一隧——黃河濟(jì)濼路隧道后又一連接南北向的大通道。隧道建成后，將進(jìn)一步促進(jìn)濟(jì)南擁河發(fā)展，促進(jìn)黃河南北兩岸的經(jīng)濟(jì)交流與合作，提高省會(huì)城市輻射帶動(dòng)力，對(duì)落實(shí)黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略、加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)具有十分重要的意義。

參考來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)

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