汕梅高速改擴建項目軒坑河大橋：T梁頂升旋轉完成，創新施工實現“原梁再生”

8月15日下午3時，汕梅高速改擴建項目軒坑河大橋頂升旋轉作業圓滿完成。此次作業是廣東省內改擴建橋梁工程首次采用預制T梁旋轉頂升施工，不僅實現了毫米級精準調控，還讓原本需要大規模拆換的橋梁實現“原梁再生”，節約了工期與成本，體現了資源高效利用、價值工程管理與綠色公路建設理念。

軒坑河大橋位于梅州市梅縣區梅南鎮，是一座全長186米、共6跨的橋梁。作為汕梅高速改擴建項目的控制性工程，這座服役超過20年的交通要道將進行全面升級改造。

因高速公路線形指標改善，改擴建軒坑河大橋右幅T梁的橋面橫坡需由原來的 -2% 調整為 +1.66%。施工圖設計方案是更換右幅2至6號孔共25片T梁，這意味著約2568噸梁板需要拆除重裝，還存在工期較長、固體廢棄物較多的問題。面對這一難題，項目團隊經過多輪分析論證，最終放棄傳統拆換方案，創新采用“單跨整體頂升旋轉利用”方案，將既有梁板“原地手術”后繼續服役。通過優化方案，右幅1、2號孔舊橋橫坡保持不變，3至6號孔完成橫坡調整，有效實現了梁板再利用。這種創新方案既能大幅節約施工成本，又降低了運輸和吊裝能耗。

接下來，項目將加快開展橋面改造施工，為汕梅高速全線貫通提供堅實保障。屆時，這座經歷了“微創手術”的大橋，將以更順暢的姿態服務粵東出行。

參考來源：工人日報客戶端

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