包銀高鐵聯調啟動，西北大動脈進入通車前最后沖刺

8月2日13時10分，隨著55101次檢測列車從包頭站緩緩駛出，包銀高鐵包惠段聯調聯試正式啟動，標志著這條西北大動脈進入通車前的最后沖刺階段。作為京蘭通道的關鍵一環，包銀高鐵的建設備受矚目。

包銀高鐵東起包頭，串起巴彥淖爾、鄂爾多斯、烏海，西至寧夏惠農南，全線設計時速250公里，線路總長約420公里。聯調聯試階段，國鐵呼和浩特鐵路集團有限公司組織出動檢測列車，對高鐵線路、列車控制系統、信號通信系統等各個關鍵項點展開綜合測試，確保各項數據達到通車標準。

自項目啟動以來，呼和浩特鐵路集團有限公司通信、電務、工務、機務等各系統的建設者們直面時間緊、任務重的挑戰，動態調整施工計劃、倒排工期，調集各系統精銳力量參與施工建設。他們自主研發的BLCP500型鋪軌機組，實現了“走單線鋪雙線”跨線鋪軌，作業效率提升近一倍。

包銀高鐵包惠段計劃年內開通，屆時包頭至銀川列車運行時間將從6小時縮至3小時內。這不僅將極大滿足旅客快速出行的迫切需求，更將加強西北與華北地區的經濟聯系和人員往來，為促進西北地區經濟社會高質量發展注入強大動力。全線通車后，包銀高鐵還將填補西北高鐵網絡空白，進一步織密國家高速鐵路網絡布局。

參考來源：國鐵呼和浩特鐵路集團有限公司

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