黃百鐵路（貴州段）兩座隧道開挖過半，智能化施工保障安全推進

近日，中鐵二局黃百鐵路貴州段項目傳來喜訊，鎮寧隧道、大木山隧道相繼開挖過半，成為全線目前僅有的兩座突破這一節點的隧道。這一進展標志著黃百鐵路（貴州段）建設取得重要突破。

自開工建設以來，中鐵二局黃百鐵路（貴州段）項目部協同黃百鐵路功能聯合黨支部提前策劃、周密部署。面對不良地質條件帶來的施工挑戰，項目部圍繞優化施工組織、強化資源配置、科學編排工期及技術難點攻堅等方面，精心編制專項施工方案。施工中，采用“微臺階法+光面爆破+三噴兩刮一掃面工藝”，有效控制掌子面超欠挖和初支平整度質量，減少對圍巖的擾動和噴射混凝土超耗。同時，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，同步引入智能二襯臺車、錨桿鉆機等智能化設備，通過技術革新與裝備升級雙輪驅動，確保洞內施工安全始終處于可控狀態。

黃百鐵路北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分。正線全長約315km，設計時速160公里，為國家Ⅰ級電氣化鐵路，其中貴州段正線長約173km，橋隧比達81.6%。項目建成后，將進一步完善區域路網布局，成為貴州北部地區至通江達海的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展具有十分重要的意義。

參考來源：中鐵二局項目部官方通報及現場采訪資料

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