成渝高速擴容資陽段沱江特大橋突破關鍵節點：重慶向拱座深夜澆筑完成

8月1日晚10時15分，成渝高速擴容工程項目資陽段ZCB5-TJ2標沱江特大橋重慶向拱座順利完成混凝土澆筑。這一重要節點的突破，標志著資陽段控制性工程正式進入上部結構施工新階段，為全線2025年通車目標奠定堅實基礎。

科技攻堅：分層澆筑破解大體積混凝土溫控難題
本次澆筑的拱座長22米、寬15米、高6米，總方量達548.3立方米。針對大體積混凝土易因水化熱導致開裂的行業難題，建設團隊采用“分層澆筑+智能溫控”技術：

• 將拱座分為3層，每層澆筑厚度控制在2米以內，通過延長散熱時間降低內部溫升；
• 優化配合比，摻入粉煤灰和高效減水劑，使混凝土入模溫度穩定在28℃以下；
• 埋設24個溫度傳感器，實時監測內外溫差，動態調整養護措施，確保溫差控制在25℃安全閾值內。

協同作戰：多方聯動保障高溫施工安全
為應對川中地區持續高溫天氣，參建單位成立專項攻堅組，實施“三精準”管控：

• 時間精準：將澆筑作業安排在夜間至凌晨低溫時段，避開日間高溫；
• 資源精準：聯動上游水電站調控沱江流量，確保施工期間水位穩定；
• 監測精準：運用氣象水文預警系統，實時掌握降雨、大風等極端天氣動態，提前48小時啟動應急預案。

項目意義：擴容后成渝“雙核”通行效率提升40%
作為成渝地區雙城經濟圈“3環18射”高速路網的核心通道，成渝高速擴容工程全線采用雙向八車道標準，設計時速120公里。項目建成后，成都至重慶主城區通行時間將從3小時縮短至2.5小時，日均車流量預計由5萬輛次提升至8萬輛次，對促進川渝產業協同、文旅互通具有戰略支撐作用。

四川成內渝高速公路有限責任公司相關負責人表示：“沱江特大橋拱座的成功澆筑，驗證了大體積混凝土施工技術的可靠性。下一步將加快推進主拱圈安裝，力爭打造山區高速擴容的‘平安百年品質工程’示范段。”

（來源：四川成內渝高速公路有限責任公司）

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