成都東西城市軸線沱江大橋主塔封頂：攻克難題，鑄就交通新動脈

7月28日，在熱浪翻滾的成都，東西城市軸線沱江大橋施工現場一片繁忙。施工人員正有條不紊地將各類材料吊裝至150米高空，進行大橋主塔的封頂工作，隨著主塔精準封頂，為大橋后續施工及貫通筑牢了根基。

當日下午2時許，簡陽施工現場實時氣溫超35攝氏度，驕陽似火。在150米高空，塔吊持續運轉，將施工材料吊至峰頂。“封頂施工是持續過程，一旦開始就不能停。”項目總工說道。原來，大橋主塔采用空間花苞狀造型，多邊形非對稱截面，施工截面寬度從14.25米漸變至6.4米，要在150米高空實現毫米級精度對接，難度極大。模板安裝定位誤差需控制在毫米內，項目團隊綜合運用3D打印技術輔助設計、BIM模型施工技術等開展實驗推演，采用液壓自爬模機配合定制模板方案，通過高頻次多點同步測量、應用智能健康監測系統掌握線形實時動態，成功實現高精度對位。

不僅如此，大橋主塔的空間四邊異型金字塔型塔柱結構，讓4根立柱需不斷變換形態，建設復雜。項目團隊優化施工工藝，采用R + GH + R參數化三維正向設計技術，結合3D打印和BIM技術解決難題。

此次封頂的沱江大橋為空間異型獨塔雙索面非對稱混合梁斜拉橋，全橋長1010米，主橋長455米，梁面最寬處達79米，159米高的主塔相當于50層樓。施工中面臨“超寬橋面、超大索力拉索、復雜空間塔柱”等技術難題，國內無成熟案例可借鑒。項目成立課題組，聯合專家團隊深入技術“無人區”，攻克多項重大難點。

成都東西城市軸線西起都江堰，東至簡陽，是成渝地區雙城經濟圈建設的交通骨干路網工程，被譽為成都東西向的“天府大道”。項目建成后，將極大助力成渝地區雙城經濟圈建設，推動成資同城化發展。

參考來源：紅星新聞

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