渝萬高鐵石沱長江大橋 6 號主塔沖刺封頂，多項世界之最彰顯工程實力

近日，在重慶市涪陵區義和街道臨江村韓公沱，建設中的渝萬高鐵石沱長江大橋施工現場一片繁忙景象，6 號主塔正加緊施工，向著封頂目標全力沖刺。

石沱長江大橋作為渝萬高鐵全線的控制性工程，其建設意義重大。該橋正線長度達 1416.9 米，主跨 608 米，這一跨度使其成為世界最大公鐵合建同層分幅混合梁斜拉橋。不僅如此，這座大橋還創造了多項世界首次：首次采用公鐵合建雙聯塔結構，以及公鐵同層分幅主梁設計。這些創新設計不僅體現了我國在橋梁建設領域的技術突破，更為全球橋梁工程提供了新的范例與思路。

正在緊張施工的 6 號主塔更是引人注目，其高度達到 253 米，一舉成為世界最高雙聯主塔。如此宏偉的建筑，在建設過程中面臨著諸多挑戰。施工團隊需要克服高空作業的安全風險、復雜地質條件下的施工難題以及高精度施工的技術要求等。為了確保工程順利推進，建設者們日夜奮戰，運用先進的施工技術和科學的管理方法，精心組織施工，嚴格把控質量與安全。

渝萬高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海通道的重要組成部分，其建設對于完善區域鐵路網布局、促進沿線經濟社會發展具有重要意義。石沱長江大橋 6 號主塔的沖刺封頂，標志著渝萬高鐵建設取得了重要階段性成果，為后續工程的順利推進奠定了堅實基礎。

隨著建設的不斷推進，我們期待渝萬高鐵早日建成通車，為人們的出行帶來便利，為區域發展注入新的活力。

參考來源：金臺資訊

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