濟南軌道交通6號線長軌通：新質生產力賦能泉城“鋼鐵動脈”加速成型

7月13日，隨著中鐵一局新運公司施工團隊完成最后一段鋼軌焊接，濟南軌道交通6號線實現長軌通，較原計劃提前12天完成關鍵節點。這一橫貫泉城東西的骨干線路，在建設過程中以科技創新、綠色低碳、全要素生產率躍升為核心，為傳統軌道工程注入新動能，成為新質生產力推動城市高質量發展的生動實踐。

科技創新：毫米級精度筑牢安全根基
針對濟南復雜地質條件，項目團隊研發應用“盾構井條件下預制板鋼彈簧道床施工工藝”，搭配自主設計的“基底收面工裝專利”，將道床平整度誤差控制在±1毫米以內，較傳統工藝提升3倍精度。同時，引入智能軌道精調系統，通過激光掃描與AI算法實時修正軌道參數，確保全線軌道靜態幾何尺寸合格率達100%，為列車平穩運行提供硬件保障。

綠色低碳：新能源設備與噪聲管控雙管齊下
施工全程踐行“雙碳”目標，采用全國首臺新能源混凝土道床振搗機，較傳統燃油設備減少碳排放65%，單個道床施工時間縮短40%。項目部還組建噪聲污染防控巡查組，在居民區周邊設置24小時監測點，通過調整作業時間、加裝隔音屏障等措施，將施工噪聲控制在55分貝以內，實現工程建設與民生需求的平衡。

效能躍升：全要素協同刷新“濟南速度”
管理端，首創“首件樣板+網格化管控”模式，通過3個月試驗段施工確定12項標準化工藝，為全線37公里軌道鋪設提供精準范本。生產端，以小時為單位編排施工計劃，高峰期5個作業面同步推進，30余臺機械設備與240名工人無縫銜接，創造單日澆筑鋼彈簧浮置板道床197米的紀錄，較行業平均水平提升30%。

作為濟南首條橫跨主城區的地鐵環線，6號線通車后將串聯歷下CBD、濟南東站、山東大學等核心區域，使跨區通勤時間縮短至30分鐘內。這條“鋼鐵動脈”不僅承載著市民便捷出行的期待，更將推動人才、資金、技術等要素加速流動，為強省會戰略注入軌道力量。

參考來源：中鐵一局新運公司濟南軌道交通6號線項目部官方通報

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