國內(nèi)首座超寬非對稱雙轉(zhuǎn)體橋順利完成轉(zhuǎn)體

7月2日下午3點10分，隨著“一帶一路”中歐班列西安集結(jié)中心空鐵聯(lián)運項目轉(zhuǎn)體施工負(fù)責(zé)人一聲令下，國內(nèi)首座門式墩頂雙幅超寬非對稱混凝土梁轉(zhuǎn)體橋，在預(yù)定的鐵路天窗期實施空中雙轉(zhuǎn)體。前后共計歷時68分鐘，重達(dá)1.1萬噸的右幅逆時針旋轉(zhuǎn)110.01度，重達(dá)1.45萬噸的左幅順時針旋轉(zhuǎn)71.26度，雙轉(zhuǎn)體橋順利完成空中“二人轉(zhuǎn)”，成功創(chuàng)下全國紀(jì)錄。

由于中歐班列貨運北環(huán)線是目前世界上最繁忙的國際貨運通道之一，項目施工天窗期嚴(yán)格受控，加上橋體與地鐵及鐵路線路的相對空間位置關(guān)系非常復(fù)雜，項目整體施工難度大，對技術(shù)方案設(shè)計和實際作業(yè)效率均是較大的考驗。

球鉸支座的設(shè)計是拉動萬噸以上橋梁轉(zhuǎn)體精確施工的關(guān)鍵。經(jīng)多次反復(fù)論證，項目最終采納新研發(fā)的“墩頂可拆卸自落梁智能轉(zhuǎn)體”技術(shù)。隨著跨鐵路橋梁轉(zhuǎn)體的圓滿實現(xiàn)，“一帶一路”中歐班列西安集結(jié)中心空鐵聯(lián)運項目的整體進(jìn)度已達(dá)到95%。（來源：濟(jì)通股份）

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