平慶鐵路蒲河特大橋3號墩封頂

6月28日，新建平慶鐵路第一高墩蒲河特大橋3號墩封頂，標志著我國鐵路首座空腹式剛構橋建設邁入新階段，為大橋合龍及打通全線架梁通道奠定堅實基礎。

蒲河特大橋是新建平慶鐵路全線控制性橋梁工程，全長833.12米，高146.6米，主橋為220米的空腹式連續剛構橋。此次封頂的3號墩墩高108米，相當于36層樓高，是我國鐵路空腹式剛構橋建設的首次突破。

自項目開工以來，項目部堅持項目管理、質量管理、安全管理、信息化管理等項的標準化準則，全面推進現場施工標準化質量紅線管理、安全穿透式管理、信息化系統應用等，確保項目安全高效有序推進。

3號墩采用大斷面、大傾角八邊形結構形式，具有線性控制難度大、混凝土澆筑、養護難度大等特點，施工過程中項目部采用搭載北斗位移自動監測、智能液壓平臺同步頂升控制、混凝土智能養護、AI智能安全視覺識別等信息化系統，保證施工安全質量。同時，他們還研發了西北干旱大溫差地區專用低粘度混凝土，有效降低大體積混凝土水化熱，并同時解決高壓泵送難題，為后續同類型橋梁施工提供了寶貴經驗。

新建平慶鐵路作為連接甘肅平涼至慶陽的重要通道，其建成后將極大地改善當地交通條件，促進區域經濟發展，加強沿線地區與周邊城市的聯系與交流。同時，還將進一步完善國家鐵路網布局，提升西北地區鐵路運輸能力和服務質量，為西北地區的經濟發展注入新的活力。（來源：中鐵大橋局集團有限公司）

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