常泰長江大橋“動靜結合”全面體檢

6月16日夜間起，世界最大跨度斜拉橋——江蘇常泰長江大橋迎來通車前“關鍵大考”，跨江公鐵合建段主橋橋梁荷載試驗全面啟動。本次荷載試驗將持續一周，共設計119個靜載工況和111個動載工況，全面評估大橋主梁、橋塔、拱肋、斜拉索、吊桿等全部關鍵結構的實際工作性能，為安全通車運營提供重要數據支撐。

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路3種功能于一體的雙層復合型橋梁，全長10公里，計劃于今年年內基本建成。首日開展的靜態試驗在錄安洲非通航孔橋和常州側公鐵合建段引橋進行，靜態試驗完成后，此橋段將進行動載試驗，即四軸加載車在此橋段進行跑車、剎車、跳車等測試。

技術團隊在試驗中廣泛應用了自主研發的橋梁荷載試驗管理系統，數百個高精度傳感器預先布設于橋梁關鍵截面，可實時采集應力、位移等數據；通過人工智能算法對數據進行毫秒級解析，一旦發現測點數據異常立即觸發預警，實現數據采集風險響應的“秒級閉環”；綜合運用毫米波雷達和光學捕捉識別技術，確保主梁撓度測量精度達到毫米級標準。動載試驗階段，技術團隊引入了機械激振技術，有助于激發橋梁產生更穩定、規律的振動響應，獲取更精準的關鍵參數。

大橋通車后，常州和泰州之間的通行時間將由1小時20分鐘縮短為20多分鐘，進一步推動跨江城市群協調發展，對服務長江經濟帶發展、長三角一體化發展等具有重要意義。

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