全路首臺“道岔鋼軌閃光焊機”研制成功！

深入落實創新驅動發展戰略、充分發揮新型舉國體制優勢，近日，在中國國家鐵路集團有限公司科信部和工電部組織下，依托國鐵集團科研項目，中國鐵道科學研究院集團有限公司牽頭，聯合金鷹重型工程機械股份有限公司以及中國鐵路北京、武漢、濟南局集團有限公司，堅持自主創新，成功研制了YHGC-1200Z型道岔鋼軌閃光焊接和感應熱處理一體機。這是我國鐵路工務裝備的重大創新成果，對于完善工務裝備體系、提升鋼軌現場焊接質量和運輸安全保障能力具有重要意義。

針對道岔鋼軌焊接的特殊要求，項目組在焊接原理、機械結構、電氣控制、液壓傳動、輔助系統等方面開展了創新研究設計，裝備集成化程度高，功能和場景適配性強。

道岔鋼軌閃光焊機采用恒位移閃光焊接技術，將焊接過程鋼軌消耗量波動控制在±1mm內，實現道岔尺寸精確控制；采用大功率高倍率電池組供電和直流焊接方式，提升供電系統效率，提高接頭質量；采用楔形鉗口結構，特制適應道岔區小空間鋼軌夾持需求的焊機機頭；機頭集成熱處理裝置，實現道岔鋼軌的閃光焊接和熱處理一體化作業；采用大功率多用焊接電源并集成熱處理模塊，提高了系統集成度，為裝備小型化奠定基礎。

為提升裝備適應性，項目組研發了集裝箱式和履帶式兩種裝載平臺，兩種形式的道岔鋼軌閃光焊機均可兼顧正線鋼軌的閃光焊接。

集裝箱式道岔鋼軌閃光焊機由動力艙和作業艙組成，具有閃光焊接、保壓推瘤、保壓熱處理等功能，具備多種工況條件下的鋼軌閃光焊接能力；裝備供電系統儲電量大、作業時長更長，適應新線預鋪道岔焊接和既有線道岔鋼軌件更換等多種工況。

履帶式道岔鋼軌閃光焊機由走行機構、焊機、電池、收放裝置和應急單元等組成，具備自走行、閃光焊接、保壓推瘤、保壓熱處理等功能；裝備集成度更高，靈活性和機動性更強，適應鐵路復雜地形條件自走行需求，滿足新建線道岔鋪設，既有線道岔換鋪、維修等多種工況，配備便攜式無線遙控器實現了裝備靈活、便捷操作。

根據計劃安排，鐵科院集團公司，金鷹重工，北京、武漢、西安、濟南局集團公司將共同組織開展道岔鋼軌閃光焊機現場試用考核。

免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！