不施爆破，天山深處“一鉆成井”——707米的國內外高速公路最深豎井落底貫通
發表時間: 2025-06-14
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來源：湖南日報
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湖南日報6月13日訊（全媒體記者 曹嫻 通訊員 雷曉蕓）6月13日12時20分許，天山深處傳來歡呼聲，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道2號豎井落底貫通。
2號豎井地處新疆巴音郭楞蒙古自治州和靜縣，位于天山勝利隧道中部，海拔3660米，其開挖直徑11.4米、最大深度707米，創下高速公路豎向掘進機施工豎井深度、直徑、海拔三項世界紀錄。
天山勝利隧道全長22.1千米，是世界上最長的高速公路隧道，采用“三洞+四豎井”施工方案。橫向隧道最大埋深約1112.6米，施工和運營期間的安全、通風問題首當其沖。施工方在頂端開挖4處8座豎井，如同開啟8個“天窗”作為隧道的“呼吸系統”。
2號豎井施工面臨溫度低、氣壓低、含氧量低，以及高地應力、高壓地下水、高地震烈度、高環保要求等“三低四高”的高難度挑戰。巖石強度最高超過200兆帕，相當于在一平方厘米的面積上施加兩噸的壓力。
為解決施工難題，承建單位中交集團自主研發世界首臺高寒高海拔超大直徑硬巖豎向掘進機“首創號”，采用掘、排、支相結合的全新鉆井工藝，避免了傳統鉆爆法對巖石的擾動，并實現井下無人化操作和“一鉆成井”，有效避免對天山自然生態敏感區環境的影響。
豎向挖掘707米，高度相當于205層樓，打通2號豎井的工作量和難度遠高于新開挖一條隧道。負責2號豎井施工的是央企駐湘子公司中交中南局，項目經理王賀起介紹，該豎井施工集科研創新、技術改良、新工藝工法實踐、新材料運用及大型工裝配套設備于一體，填補了我國地下工程領域大直徑豎井全機械施工技術空白。
G0711烏魯木齊至尉犁高速公路主線全長319.7千米，是一條天山南北資源互通和國防大通道。隨著2號豎井落底貫通，天山勝利隧道的8座豎井全部貫通，預計今年底隧道具備通車條件。
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