惠霞高速東江特大橋主塔首節鋼殼節段吊裝完成

6月11日晚，惠州惠城至惠陽霞涌高速公路（簡稱惠霞高速）項目控制性工程——東江特大橋主塔首節鋼殼節段順利完成毫米級精準吊裝，為后續上塔柱主體結構施工奠定了堅實基礎。

惠霞高速東江特大橋全長566米，橋面寬達57.5米，設計為獨塔斜拉橋，主塔總高172米，采用“豐”字形造型。

橋塔70米以下為鋼筋混凝土塔柱，以上102米為鋼-混凝土組合塔柱，中間設置13個鋼結構豐形撐，最大吊裝重量達154.7噸，施工難度大。本次吊裝的首節鋼殼節段長6米、寬5米、高6米，重約55噸。

項目團隊多次組織策劃會，對比分析施工方案，最終采用了“大噸位多功能智能化鋼塔提升機”進行鋼塔及豐形撐進行施工。提升機搭載了智能化控制系統，可對鋼塔節段、鋼橫梁整體提升時的空中姿態實時監控、調整，操作精準高效，對接誤差可控制到毫米以內，有效保證了安裝精度和質量。

項目創新采用一體化隨升式作業平臺，將鋼殼塔節段的精準對接與高效焊接功能平臺集成一體，并使其可以跟隨提塔機爬升系統同步爬升。與傳統方法中作業平臺需反復附著塔體相比，顯著降低了因高空焊接、切割作業引發的安全風險，有效保障了施工流程的連續性和關鍵節點的時效性。此外，一體化的平臺設計也優化了工序銜接，提升了施工精度控制水平。

目前，東江特大橋北側引橋惠民1、2號橋下部結構施工基本完成，南側引橋豐年、萬年大橋正開始上部結構預制箱梁架設。

作為惠州“豐”字交通主框架的重要組成部分，項目建成后將與惠大高速、深汕西高速等現有路網銜接，促進深惠兩地的產業協作和資源流動，助力粵港澳大灣區“1小時交通圈”建設。（來源：保利長大微信公眾號）

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