深江鐵路雞鴉水道特大橋主塔全部封頂

6月12日，深江鐵路雞鴉水道特大橋157號主塔成功封頂，標志著大橋主塔全部封頂。據(jù)悉，這也是深江鐵路全線首個主塔全部封頂?shù)拇髽颍瑸楹罄m(xù)主梁及斜拉索施工奠定了堅實基礎。

雞鴉水道特大橋全長6896.185米，主橋橋址位于中山火炬高新區(qū)民眾街道和港口鎮(zhèn)之間，主橋為雙塔雙索面組合梁斜拉橋，長788.9米。

“大橋施工具有‘結(jié)構(gòu)新、主塔高、智能化’等特點，是深江鐵路重點控制性工程。”項目相關(guān)負責人表示，“結(jié)構(gòu)新”指的是大橋采用密橫梁體系雙邊主梁組合梁，為大跨度鋼箱混合梁鐵路斜拉橋結(jié)構(gòu)，是國內(nèi)首次在高鐵橋梁中應用該橋型，兼具鋼梁輕量化與混凝土橋面穩(wěn)定性優(yōu)勢；“主塔高”指的是此次封頂?shù)?57號主塔為陸上主塔，高度136米，相當于45層樓的高度；“智能化”指的是主塔施工配置智能爬升、智能噴霧養(yǎng)護和智能監(jiān)測等“三大”系統(tǒng)，實現(xiàn)了同步智能爬升、混凝土智能噴霧養(yǎng)護及智能造塔平臺主要桿件受力、變形和施工環(huán)境、溫度的自動監(jiān)測。

據(jù)介紹，大橋建設過程中，項目部始終堅持“數(shù)智賦能、安全至上”的理念，通過在主塔內(nèi)箱采用高空防墜鋼絲繩網(wǎng)、爬模底設置安全通道等措施，確保大橋施工安全穩(wěn)步推進；根據(jù)大橋特點難點，設置智能造塔平臺，實現(xiàn)了主塔施工兼具“智能化+安全性”。同時，項目技術(shù)團隊圍繞大型遠程設備物聯(lián)網(wǎng)云計算監(jiān)控技術(shù)、雙邊主梁密橫梁鋼箱梁整節(jié)段滑移安裝技術(shù)等方面開展科技攻關(guān)，應用三維隔震支座、氣動翼板抑渦等新技術(shù)新材料，累計已申報專利及發(fā)明10項，為國內(nèi)同類型大橋建設積累了豐富的施工經(jīng)驗和技術(shù)成果。（來源：中山網(wǎng)）

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