漳汕高鐵東山跨海特大橋棧橋合龍
發(fā)表時間: 2025-06-13
作者：
來源：中新網(wǎng)
點擊：262次
中新網(wǎng)漳州6月12日電 (張金川 何衛(wèi)東 文子豪)6月12日，隨著最后一塊橋面板緩緩落下，漳汕高鐵東山跨海特大橋棧橋順利合龍。同日，作業(yè)團隊完成了東山跨海特大橋的首個海上橋墩施工。
漳汕高鐵東山跨海特大橋全長20.26公里，連接福建省漳州市云霄縣、東山縣和詔安縣，是漳汕高鐵重點控制性工程之一，由東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司建設(shè)，中鐵大橋局集團漳汕高鐵4標(biāo)負責(zé)施工。據(jù)中鐵大橋局集團漳汕高鐵4標(biāo)項目部一工區(qū)經(jīng)理王如川介紹，此次完成合龍的棧橋位于主橋北側(cè)11.5米處，全長9.4公里，是東山跨海特大橋的海上施工“輔道”和“平臺”，系工程重要控制性節(jié)點。棧橋橋面兩側(cè)設(shè)置拼裝式護欄，人行道設(shè)置于棧橋右側(cè)，實現(xiàn)人車分離。
棧橋跨度大，施工條件復(fù)雜。東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司組織項目部開展技術(shù)攻關(guān)，克服大風(fēng)和海水侵蝕困難，兼顧航道通行需求，采取從兩岸往中間同時進發(fā)的方式施工，順利完成合龍。為了讓棧橋能夠抵御海風(fēng)和海浪干擾，項目部提前預(yù)制好棧橋鋪設(shè)所需模板，利用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)精準(zhǔn)計算鋼管樁施工位置，確保打樁機在作業(yè)過程中按照預(yù)定的軌跡和位置進行作業(yè)，提高了打樁作業(yè)的精度。
為滿足通航要求，項目部在漁船通航處預(yù)留了最寬28米、距海面最高10.7米的緩坡。王如川稱，棧橋合龍后，海上施工作業(yè)“大動脈”徹底貫通，將詔安灣海域的施工距離由20公里縮短至9公里，為橋梁施工按下了“加速鍵”，東山跨海特大橋建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”。
漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成后將與福廈高鐵、汕汕高鐵連接，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進粵閩兩省產(chǎn)業(yè)資源的整合，加強長三角、粵港澳大灣區(qū)與東南沿海城市群的聯(lián)系，推動區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。(完)
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！
