上海軌道交通13號(hào)線東延伸工程迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
近日,上海軌道交通13號(hào)線東延伸工程迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——張江路站新建工作井至中間風(fēng)井區(qū)間下行線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)成功始發(fā),標(biāo)志著該工程建設(shè)正式邁入隧道掘進(jìn)的全新階段。
本次盾構(gòu)區(qū)間下行線全長(zhǎng)約1200米,盾構(gòu)機(jī)將從中間風(fēng)井始發(fā),最終在張江路站新建工作井接收。
作為軌道交通EPC工程,該項(xiàng)目由上海隧道設(shè)計(jì)院與上海隧道工程有限公司聯(lián)合體承建。申通建設(shè)集團(tuán)第一分公司協(xié)同EPC項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)精心籌劃,通過多次實(shí)地調(diào)研、組織參建各方深入研討、制定專項(xiàng)方案并邀請(qǐng)專家充分論證,系統(tǒng)梳理盾構(gòu)始發(fā)各環(huán)節(jié)要點(diǎn),為安全、科學(xué)、高效推進(jìn)始發(fā)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為確保后續(xù)施工的高質(zhì)量與高水平安全,一分公司要求EPC項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)保持穩(wěn)中求進(jìn)的施工態(tài)勢(shì),持續(xù)強(qiáng)化盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析,嚴(yán)控管片拼裝質(zhì)量,加密實(shí)施地表沉降監(jiān)測(cè),并對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)提前研判與部署針對(duì)性防范措施,以精益管理護(hù)航工程品質(zhì)與安全。
盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā),為13號(hào)線東延伸工程注入了強(qiáng)勁動(dòng)力,也進(jìn)一步加速了上海中心城區(qū)與張江科學(xué)城的聯(lián)通進(jìn)程。
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容!








