上海軌道交通13號(hào)線東延伸工程迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

近日，上海軌道交通13號(hào)線東延伸工程迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——張江路站新建工作井至中間風(fēng)井區(qū)間下行線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)成功始發(fā)，標(biāo)志著該工程建設(shè)正式邁入隧道掘進(jìn)的全新階段。

本次盾構(gòu)區(qū)間下行線全長(zhǎng)約1200米，盾構(gòu)機(jī)將從中間風(fēng)井始發(fā)，最終在張江路站新建工作井接收。

作為軌道交通EPC工程，該項(xiàng)目由上海隧道設(shè)計(jì)院與上海隧道工程有限公司聯(lián)合體承建。申通建設(shè)集團(tuán)第一分公司協(xié)同EPC項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)精心籌劃，通過多次實(shí)地調(diào)研、組織參建各方深入研討、制定專項(xiàng)方案并邀請(qǐng)專家充分論證，系統(tǒng)梳理盾構(gòu)始發(fā)各環(huán)節(jié)要點(diǎn)，為安全、科學(xué)、高效推進(jìn)始發(fā)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為確保后續(xù)施工的高質(zhì)量與高水平安全，一分公司要求EPC項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)保持穩(wěn)中求進(jìn)的施工態(tài)勢(shì)，持續(xù)強(qiáng)化盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，嚴(yán)控管片拼裝質(zhì)量，加密實(shí)施地表沉降監(jiān)測(cè)，并對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)提前研判與部署針對(duì)性防范措施，以精益管理護(hù)航工程品質(zhì)與安全。

盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)，為13號(hào)線東延伸工程注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，也進(jìn)一步加速了上海中心城區(qū)與張江科學(xué)城的聯(lián)通進(jìn)程。

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