涪陵長江公鐵大橋19#主墩首樁順利澆筑

6月7日，宜涪高鐵重慶段站前6標涪陵長江公鐵大橋19#主墩首樁順利澆筑，標志著涪陵長江公鐵大橋進入主橋主體工程施工階段。

涪陵長江公鐵大橋宜昌岸主橋位于重慶市涪陵區清溪鎮境內。大橋全長1842.65m，其736m主跨為世界同類橋梁最大跨度，具有高索塔、大跨度、寬混梁、多索面等結構特點。19#主塔基礎采用“群樁+承臺”結構形式。樁基礎采用60根直徑3.0m鉆孔灌注樁，本次順利灌注樁基為19-7號樁基，樁長46m，該樁地質條件較硬，鉆進難度大，項目部采取了旋挖分級擴孔、護筒逐級跟進等措施確保順利成孔。

為保證主塔樁基施工進度及質量，項目部投入3臺大功率旋挖機同步鉆孔施工，使用了先進的超聲波成孔檢測儀進行成孔質量檢測，采用了旋挖機平底清孔鉆和氣舉反循環雙重清孔工藝，設計了大直徑鋼筋籠定位安裝一體化操作平臺、大方量首盤澆筑料斗、罐車澆筑沖臺等系列工裝，為高質量完成主墩樁基施工提供了有力保障。施工過程中，項目團隊構建全方位安全、質量保障體系。

項目經理部多次召開專題部署會，超前謀劃，總體部署，由項目總工牽頭，其余部門各司其職，對照清單逐一銷項；每日召開現場生產會,對現場施工組織、人員設備、材料機具、現場安全等各項工作進行周密部署和精心安排。通過多次技術交底會完善樁基施工方案，不斷優化施工工藝。安全筑基：開展全員崗前培訓及安全隱患排查，實行領導帶班制，24小時全過程安全監控，為現場作業保駕護航。19#主塔樁基的順利澆灌，標志著項目施工取得重大階段性進展，對確保項目整體工期目標實現具有重要意義。

新建宜昌至涪陵高速鐵路重慶境內正線 159.8公里，是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，建成后，將極大便利沿線群眾出行，推動成渝城市群與長江中游城市群、長三角城市群的交流融合，對落實長江經濟帶國家戰略、完善長江經濟帶綜合立體交通走廊具有重要意義。（來源：中鐵大橋局八公司微信公眾號）

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