四川省橋隧比最高雙向六車道山區高速公路——漢廣擴容項目蔡家坪隧道 （四川境）雙幅貫通

6月5日，由蜀道集團川高公司投資、中鐵五局承建的G5京昆高速公路漢中至廣元（四川境）擴容項目（以下簡稱“漢廣擴容項目”）控制性工程之一——蔡家坪隧道（四川境）實現雙幅順利貫通，標志著漢廣擴容項目建設邁出了堅實的一步。

蔡家坪隧道位于四川省廣元市旺蒼縣鹽河鎮與陜西省漢中市寧強縣毛壩河鎮交界處，為分離式長隧道，左線長2228米，右線長2276米。該隧道地處米倉山國家森林公園生態敏感區內，穿越粉質黏土、頁巖、灰巖、泥質粉砂巖等特殊巖層，隧道圍巖以Ⅳ、V級為主，最大埋深約284米，圍巖自穩能力差，在開挖過程中面臨易坍塌、巖溶、富水、高地應力等不良地質風險，具有生態環保要求高、安全風險高、施工難度大等特點。  

建設過程中，參建單位始終秉承“綠色施工、環保優先、節能減排、責任在肩”的施工理念，減少建設對環境產生的影響。采用“零開挖”進洞技術，減少對原始植被的破壞；并運用“雙循環”方式，在隧道內實施梯度沉降—絮凝分離—水質監測三級工藝，實現隧道涌水與施工廢水的梯級凈化，在隧道外配套標準化污水處理系統，運用三層分級物理過濾，在處理達標后用于灑水降塵，最大限度減少施工污染。針對復雜地質，綜合利用監控量測、超前地質預報等技術手段研判地質情況，科學制定支護措施，嚴格控制安全步距，成功克服了復雜地質條件帶來的施工風險，確保了隧道的安全貫通。

漢廣擴容項目設計速度100公里/小時，橋隧比高達84.3%，是目前四川省內橋隧比最高的雙向六車道山區高速公路，該項目穿越秦嶺和大巴山，連接陜西漢中與四川廣元，承載著貫通南北經濟走廊的戰略使命。項目建成后，將顯著增強川陜省際通道承載能力，增強成渝地區與華中華北、京津冀的交通聯系，縮短區域通行時間，對提升現有京昆高速公路的通行能力及服務水平、完善國家高速路網、增強交通保障能力有著極其重要的意義。

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