改革破題 創(chuàng)新突圍 廣州局集團公司單日裝車數(shù)連創(chuàng)歷史新高，貨運改革呈現(xiàn)良好態(tài)勢

（彭承軍 陳海東 邱育蓮 荊翀）通過精準施策、重點突破，中國鐵路廣州局集團有限公司貨運改革呈現(xiàn)出“改革破題、創(chuàng)新突圍”的良好態(tài)勢。

 

　　4月20日至6月4日，廣州局集團公司日均裝車7098車、同比增長10.7%，發(fā)送貨物1639.6萬噸、同比增長8.5%；5月20日，單日裝車數(shù)歷史性突破8000車，達到8024車，此后又有3天突破最高紀錄，5月24日單日裝車數(shù)為8061車，刷新歷史紀錄。

 

　　今年初，中國國家鐵路集團有限公司黨組深化“六個現(xiàn)代化體系”，打造現(xiàn)代物流中心等“六個市場化運營中心”，并選取4個鐵路局集團公司試點開展物流事業(yè)部制改革。作為試點之一，廣州局集團公司把貨運部、95306貨運服務(wù)中心整合重組，成立物流事業(yè)部，研究制定“1+1+13”制度體系，構(gòu)筑起物流事業(yè)部的四梁八柱，并建立決策清單，賦予了物流事業(yè)部投資決策、資源調(diào)配等市場化經(jīng)營的職能及權(quán)限，提升物流經(jīng)營水平和市場競爭力。

 

　　廣州局集團公司按照“4+3+N”總體組織框架，推進貨運營銷決策中心建設(shè)，實行生產(chǎn)組織、大宗營銷、白貨營銷、多式聯(lián)運4個部門以及3大專業(yè)公司人員合署辦公，全面提升總部營銷能力，采用垂直化、扁平化管理模式，實現(xiàn)決策快速、響應(yīng)及時。

 

　　“營銷不是價格讓利，而是價值創(chuàng)造……鐵路白貨的競爭力，藏在對客戶需求的洞察里，顯現(xiàn)在方案落地的效率中。”競聘白貨營銷部職業(yè)經(jīng)理崗位的蔣勇飛分析有理有據(jù)。廣州局集團公司積極試行職業(yè)經(jīng)理人制度，對白貨營銷、大宗營銷、多式聯(lián)運3個營銷部門的經(jīng)理職位，開展面向管理人員的公開招聘，為鐵路物流注入市場化基因。

 

　　“破圈、布局、下海，我們已進入物流市場的中長期博弈。我們主動出擊直面變局，與生產(chǎn)者和消費者同行，成為供應(yīng)鏈拼圖中不可或缺的一塊。”廣州局集團公司物流事業(yè)部總經(jīng)理張軼弘說。

 

　　如何直面市場，廣州局集團公司堅持向新而行，以質(zhì)致遠——

 

　　他們率先在調(diào)度所搭建物流調(diào)度臺，對班列和物流總包項目全過程實時盯控，精準定位滿足時效需求。粵港澳大灣區(qū)至京津冀“一單制”鐵水聯(lián)運班列依托鐵路95306平臺，實現(xiàn)了聯(lián)運信息“共享共用”，中間環(huán)節(jié)高效銜接，讓不同規(guī)則變得“一體貫通”。

 

　　站位“現(xiàn)代物流體系建設(shè)”，全力打造與管內(nèi)區(qū)位產(chǎn)業(yè)發(fā)展相匹配的多樣化物流通道。廣州局集團公司推出“鐵路干線+航空快線”的新模式，與既有的中歐班列形成優(yōu)勢互補。同時，他們開發(fā)中吉烏鐵公聯(lián)運全程物流總包方案，打造精品示范線路，充分滿足客戶個性化、定制化的物流需求。

 

　　深化與廣州港、深圳港等港口的戰(zhàn)略合作，“集裝箱港口碼頭+鐵路場站”一體化運營模式的相關(guān)實踐入選國家“集裝箱多式聯(lián)運場站共享典型經(jīng)驗做法”，為廣州局集團公司打造港口集疏運新格局找到了新的突破口。

 

　　他們在全路率先實現(xiàn)95306平臺自動制票；推廣“鐵路運費貸”等金融服務(wù)，助力降低全社會物流成本，促進貨運上量增效。

 

　　對于貨運市場化改革帶來的變化，弘勝集團董事長孫永勝深有感觸：“廣州局集團公司物流改革以來，在運輸時效以及貨量承載等方面均表現(xiàn)更加出色，贏得了市場的廣泛認可與客戶的信賴。”

 

　　廣州局集團公司把堅持黨的領(lǐng)導、加強黨的建設(shè)更好貫徹落實到物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的全過程各環(huán)節(jié)。物流事業(yè)部黨總支錨定“打造全路物流改革樣板”的目標，從隊伍建設(shè)、產(chǎn)品品牌、黨風廉政三個方向賦能升級，切實發(fā)揮黨組織作用。

 

　　針對職工最關(guān)注的問題，物流事業(yè)部匯編《物流事業(yè)改革22問》，確保職工理解改革、支持改革；提煉營銷技巧，讓職工形成闖市場的意識，練就闖市場的本領(lǐng)；詳細梳理物流系統(tǒng)廉政風險點，形成《清風暢流——廣鐵物流廉政風險防控手冊》，讓職工有了明晰的“廉政指南”，筑起一道堅固的“防火墻”。

 

　　改革一子落，發(fā)展?jié)M盤活。廣州局集團公司以體制機制創(chuàng)新為引擎，以“物理重組”推動貨運市場化改革發(fā)生“化學反應(yīng)”。隨著更多改革舉措落地，一個更具活力、更有效率的新型鐵路物流體系正在南海之濱加速崛起，將為貨運市場化改革提供濃墨重彩的“廣鐵樣本”。

 

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