中鐵二局西成鐵路甘青特長隧道出口段10.4km提前順利貫通

5月31日，由中鐵二局承建的西成鐵路甘青特長隧道出口段10.4Km提前順利貫通，標志著西成鐵路建設又邁出關鍵一步，整體建設取得重大突破，為全線按期開通運營奠定了堅實基礎。

　　甘青隧道為一級高風險隧道，是西成鐵路先期控制性工程，全長22.38km，中鐵二局承建甘青隧道出口段，正線10.496km，其中隧道長10.4km。該段隧道地處青海省黃南藏族自治州，海拔2750-3220米，采用“正洞+2個斜井+平導”施工，面臨著冬施要求高、環保要求高、施工風險高及通風難度大、施工組織難度大、工期壓力大“三高三大”問題。

　　中鐵二局西成鐵路項目管理團隊進場以來，始終堅持黨建引領，發揚中鐵二局 “秉承客戶至上、聚焦價值創造、永當開路先鋒”企業精神，針對現場施工實際，加強施工組織、統籌各方資源、強化標準化建設，全方位打造精品工程，推動施工快速推進，歷經56個月艱苦卓越奮斗，實現隧道提前貫通。

　　在施工組織上，項目部通過強抓現場管控，努力提高現場施工效率，減少工序循環時間。一是項目部直接統管到各工點，縮短管理鏈條，管理更直接有效。二是科學合理編制實施性施組，抓住3號斜井關鍵線路，突出重點難點，施工計劃實行動態管理。三是精心組織，超前謀劃，周密安排，為施工現場做好工裝設備、各類主材、火工品等供應服務工作，確保現場不出現停工情況。四是狠抓工序循環時間，制定隧道工序循環時間標準和人機配置表，要求作業隊按要求配置，轉換工序提前半小時通知，做到無縫銜接。同時實行工期目標責任制，根據總工期要求倒排工期，并將責任橫向分解到部門，縱向分解到作業班組。

　　在工藝工法上，項目堅持以鉆爆法為主的機械化、信息化引領施工，精心鉆研“鉆爆法的機械配套”的工法工藝，自建中鐵二局西成鐵路信息化中心，實現施工生產的安全、質量、進度等各方面信息進行集成，做到信息化精確管理，有效指導現場施工。

　　在安全質量管控上，甘青隧道洞身涉及地層復雜，且多次穿越斷裂構造、褶皺構造，易坍塌掉塊;出口段地形上存在偏壓現象，易造成出口邊仰坡變形、失穩，洞內襯砌剪切變形，施工風險高。針對此種情況，項目通過安全穿透式監督管理，落實“雙掛牌”制度和“旁站”制度，加強施工一線監督檢查，確保發現問題及時整改，開工至今以來未出現安全質量事故。（肖龍 王博）

免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！