張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁成功合龍

5月26日上午8點58分，在長江南岸張靖皋長江大橋橋址，一場云端的“穿針引線”正在進行。長9.5米、寬9.9米、高15米、重量255噸的張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁合龍段，隨著塔吊緩緩提升，合龍段精準落入ZHL1#和ZHL3#之間，張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁成功合龍，為2025年底實現張靖皋長江大橋最高主塔順利封頂奠定堅實基礎。張靖皋長江大橋是南航道橋南主塔為世界最高懸索橋索塔，高度達到350米，目前架設的中橫梁位于鋼塔222米處，相當于約74層樓高，站在此處，幾乎能和云朵“手牽手”。

將視角從云端拉回地面，世界級大橋的橋塔制造，在其背后，智能制造發揮了重要作用。張靖皋長江大橋的橫梁分下、中、上三個橫梁，其中中橫梁和上橫梁非規則結構廠內拼裝和橋址架設尤為困難，中橫梁截面采用三箱室變高截面、雙曲線結構，此類型在國內橋梁制造中極為少見，如何確保中橫梁制造和安裝精度是首要難題。

要完成如此不規則橫梁，制造是重中之重。制造企業以智能制造破解精細化生產難題，全新投用的激光切割機切割精度可高達±0.5毫米級別，具有精度高、速度快、不局限于切割圖案限制、切口平滑等優勢，鋼板切割更像是在雕琢藝術品。只有“大腦”聰明還不夠，“身體”也要強壯。“五線一系統”里的“身體”，就是板材智能下料切割生產線、板單元智能組焊生產線、鋼桁梁桿件智能制造生產線、智能總拼生產線、智能涂裝生產線五條生產線。

“五線一系統”的應用，實現了制造車間生產過程的自動化、信息化、網絡化、數字化的管理與控制，大幅提升了生產效率，確保了產品質量的穩定性，為大橋高質量建設提供了堅實保障。（來源：中鐵山橋有限公司）

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