京秦高速遵秦段京哈鐵路大橋鋼箱梁首段吊裝完成
發(fā)表時(shí)間: 2025-05-27
作者：
來源：工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 賴志凱 通訊員 黃鵬娜
點(diǎn)擊：252次
工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 賴志凱 通訊員 黃鵬娜
5月23日，由中鐵六局北京公司承建的京秦高速遵化至秦皇島段京哈鐵路大橋工程迎來關(guān)鍵性進(jìn)展。京哈鐵路大橋1號(hào)墩鋼箱梁首段順利完成高空吊裝作業(yè)，標(biāo)志著主橋上部結(jié)構(gòu)施工全面啟動(dòng)。
據(jù)了解，京哈鐵路大橋1號(hào)墩首段鋼箱梁長15米、重99.8噸，采用400噸級(jí)履帶吊進(jìn)行高空吊裝，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目部超前謀劃，精心組織，最終采用“分段預(yù)制+模塊化拼裝”工藝，不僅減少現(xiàn)場(chǎng)焊接量，還大大縮短項(xiàng)目工期。項(xiàng)目設(shè)置防風(fēng)錨固系統(tǒng)及多級(jí)防墜網(wǎng)，全程由公司專家駐場(chǎng)指揮，確保高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)零事故。鋼箱梁吊裝是主橋合龍的核心環(huán)節(jié)，此次鋼箱梁的成功吊裝為后續(xù)梁段施工提供了標(biāo)準(zhǔn)化樣板。
據(jù)悉，北京至秦皇島高速公路遵化至秦皇島段工程京哈鐵路大橋工程采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，遵秦段建成通車后，標(biāo)志著京津冀交通一體化又向縱深邁進(jìn)了一大步，北京至秦皇島將至少縮短半個(gè)小時(shí)車程。
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！
