銅資高速楊柳灘沱江特大橋即將合龍

5月20日，在銅梁至資中高速公路控制性工程——楊柳灘沱江特大橋施工現場，兩座百米高的主墩矗立在沱江之中，橋身呈現出三跨連續結構，橋面上，吊塔林立、機械聲轟鳴，工人們不斷調整著鋼筋長度，緊鑼密鼓地進行中跨合龍段施工。

楊柳灘沱江特大橋連接資中縣重龍鎮楊柳灘村與水南鎮板橋村，下跨成渝高鐵，為左右幅分離式設計，左幅長約730米，右幅長約770米，半幅橋面凈寬約15米，全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里。據項目相關負責人介紹，大橋建設過程中，施工團隊面臨了諸多挑戰，其中深水樁基主墩位于原采石場區域，地質復雜，涉水深度達43米，項目團隊創新采用“鋼棧橋+鋼平臺”組合方案，有效解決了河床無覆蓋層導致的鋼管樁埋置難題，并提升了施工效率。

目前大橋已進入施工尾期，在施工過程中主要遇到了水源保護區的高環保要求、樁基施工易塌孔的不良地質結構、變跨現澆段陡斜坡的險峻地形等施工難點。面對這些困難，項目部分別采取了氣舉反循環施工技術和豎轉斜腿支架施工技術等進行解決，順利保障了施工進度。下一步，項目部將主抓合龍施工，預計5月底全面完成主橋貫通。

楊柳灘沱江特大橋建成后，將極大改善資中縣沱江沿岸群眾出行條件，進一步激活沿線文旅、物流產業，加強川渝高速公路互聯互通，為成渝中部地區崛起提供更加有力的交通支撐。（來源：四川經濟網）

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