西延高鐵首座電氣化牽引變電所正式受電啟用

5月23日凌晨5時55分，在陜西省銅川市王益區，隨著西延高鐵王益牽引變電所內主變壓器的五次沖擊完成，由西成客專陜西公司建設，中國中鐵電氣化局承建的西延高鐵首座330kV牽引變電所成功受電啟用。標志著西延高鐵“四電”工程的首顆“心臟”正式跳動，將為這條通往陜北革命老區的首條高鐵提供充沛動能。

記者了解到，牽引變電所是連接國網供電系統和電氣化鐵路的橋梁，是鐵路牽引供電系統的“心臟”，它將外部電網提供的330千伏交流高壓電變換為27.5千伏，再輸送到鐵路線上方架設的接觸網上，為高鐵動車組提供穩定的電源動力，保證列車高速平穩運行。

西延高鐵銅延段共新建牽引變電所4座，還建有牽引變電所1座，AT所9座，分區所5座。為確保首座牽引變電所一次受電成功，西成客專陜西公司組織施工單位中國中鐵電氣化局精心制定施工推進計劃，不斷優化受電方案，從人員組織分工、送電操作流程、設備調試試驗、安全應急預案等方面進行了周密部署，確保此次變電所順利受電。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”規劃時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。

西安報業全媒體首席記者 梁璠 責編:楊雪

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