蘭合鐵路洮河大橋外包混凝土底板環(huán)順利澆筑完成

5月18日，蘭合鐵路洮河大橋外包混凝土底板環(huán)澆筑順利完成，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

洮河大橋是蘭合鐵路全線重難點(diǎn)工程，橋梁全長(zhǎng)430.5米，為西北地區(qū)最大跨度鐵路鋼筋混凝土拱橋。其外包混凝土澆筑為全橋施工風(fēng)險(xiǎn)最高、難度最大工序，底板環(huán)、腹板環(huán)、頂板環(huán)三個(gè)施工環(huán)節(jié)，采用“三環(huán)六面”法進(jìn)行施工，此次共計(jì)澆筑混凝土2427立方米。大橋跨越洮河“V”型河谷，拱橋跨度大，外包混凝土澆筑過(guò)程中拱肋勁性骨架結(jié)構(gòu)受力不斷變化，易造成拱肋不均勻變形。為解決施工難題，建設(shè)者成立專(zhuān)項(xiàng)課題組，與哈爾濱工業(yè)大學(xué)聯(lián)合開(kāi)展關(guān)鍵建造技術(shù)研究，并采用智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)拱肋線形和應(yīng)力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保拱肋線形符合設(shè)計(jì)要求，全方位提升橋梁建設(shè)效率和品質(zhì)。

據(jù)悉，蘭合鐵路建成通車(chē)后，臨夏、甘南兩地將結(jié)束不通鐵路的歷史，進(jìn)入鐵路時(shí)代。同時(shí)，將與西寧至成都鐵路聯(lián)通，構(gòu)建西北至西南地區(qū)快捷主干通道，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。（來(lái)源：中國(guó)鐵建大橋工程局）

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！