深圳地鐵13號線一期北段成功熱滑，有望年內開通
發表時間: 2025-05-20
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來源：深圳特區報記者 戴曉蓉
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5月19日，深圳市軌道交通13號線一期工程北段（高新北站至上屋站）順利完成熱滑，標志著該段線路已具備列車運行條件，進入動車調試階段。據悉，該線路有望年內開通，但為配合西麗綜合交通樞紐工程建設，開通初期西麗高鐵站將暫不停靠，采取“越站”通過。
本次熱滑試驗分兩個區段進行，分別為高新北站至留仙洞站、留仙洞站至上屋站。熱滑試驗期間，電客車分別以低、中、高三種速度運行試驗，運行時速最高達到100km/h。熱滑過程中，各項檢測數據均滿足設計要求，供電、接觸網、車輛、軌道系統運行穩定，弓網、輪軌關系良好，達到高水平、高標準熱滑目標。13號線一期北段熱滑成功后，將進入綜合聯調及空載試運行階段，為年內開通初期運營奠定重要基礎。
港鐵中鐵電化公司副總經理吳啟中表示，為盡快向沿線居民提供出行服務，該公司牽頭多家建設單位共同商議，制定方案，優化工序，克服交叉作業多、工程銜接復雜等問題，最終確定了高效可行的“越站”方案。“我們將與各建設單位繼續攜手，高質量推進北段工程建設，力爭年內實現13號線一期貫通運營。”他說。
13號線一期北段連接西麗綜合交通樞紐、留仙洞總部基地以及石巖片區，其中西麗綜合交通樞紐工程涉及城市軌道交通工程、樞紐配套工程、市政工程、樞紐內相關開發配套工程等。13號線一期工程南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長22.441km，設站16座，串聯起后海中心區、高新科技園、留仙洞總部基地、石巖片區等區域，其中南段（深圳灣口岸站至高新中站）已于2024年12月28日投入運營。13號線一期貫通后，可實現與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等線路換乘，將有利于緩解中西部地區南北向交通壓力，提升市民出行效率，助力城市高質量發展和深港兩地及大灣區互聯互通。
（受訪單位供圖）
（作者：深圳特區報記者 戴曉蓉）
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