刷新世界紀錄！新疆莫遜山隧道溫泉號TBM單日掘進突破50米

5月11日破曉時分，在中交第二公路工程局有限公司承建的新疆國道219線溫霍公路3標施工現場，科技與匠心交織的華章震撼奏響——“溫泉號”TBM（全斷面隧道硬巖掘進機）以雷霆之勢創造了單日掘進50.5米的壯舉，一舉刷新全球同級別、同類型和同類施工條件下的TBM最高日掘進紀錄，在世界隧道工程建設史上鐫刻下嶄新的中國刻度。同日，“溫泉號”TBM掘進突破3000米大關，疊加始發洞室及爆破施工段，莫遜山隧道TBM導洞累計掘進里程成功躍升至4000米。

這一里程碑式的成就，不僅是溫霍公路施工建設中具有戰略意義的關鍵跨越，更是中國高端裝備制造業突破技術壁壘、實現從追趕到引領的生動縮影，其背后凝聚著我國在智能建造、機械制造、材料科學等多領域的尖端成果，彰顯出中國交通建設集團有限公司在交通強國征程上邁進的磅礴力量。

莫遜山隧道作為我國西北地區最長的單洞雙向行駛公路隧道，采用“主洞+平行導洞”的方式施工，通過TBM在平行導洞中快速掘進增加橫通洞進入到主洞，從而開辟更多工作面，實現長隧短打的目的。平行導洞長9300米，最大埋深936.9米，掘進過程充滿艱辛與挑戰。莫遜山隧道地質條件復雜，施工工程中頻繁遇到不良地質，塌腔多次出現，“溫泉號”TBM化身“地質偵察兵”，憑借先進的SSS微震超前預報系統、HSP地質超前預報系統、CFC探水超前預報系統組成的“智慧大腦”，精準預判地質風險，項目團隊科學組織，動態調整，成功化險為夷，掘進過程中實現了0卡盾的奇跡。

自今年2月起，施工團隊遭遇強裂隙水，最大涌水量達600立方米/小時，讓TBM機身淪為“淋浴間”，建設者們身披雨衣、腳踏雨靴，在暴雨傾注的隧道內與時間賽跑，項目團隊以“防、排、堵、截”四字方針為綱，用“繡花功夫”開展動態治理，最終化險為夷。

莫遜山隧道貫通后，將大大縮短博爾塔拉蒙古自治州到霍爾果斯的距離，項目建成后將成為繼獨庫公路、伊昭公路后又一條貫穿北天山的網紅旅游公路。屆時，將實現疆內國道219線的全面貫通，使得沿線旅游資源得到有效串聯，對于促進“交通+旅游”一體化發展具有極其重要的意義。

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