西十高鐵天竺山三號隧道全面貫通 西十高鐵隧道工程建設進入最后攻堅階段

5月8日，由西成客專陜西公司建設，中鐵北京工程局承建的西十高鐵天竺山三號隧道實現了順利貫通，這是西十高鐵陜西段已貫通的第14座隧道，標志著隧道貫通已達九成，全線隧道工程建設已進入最后攻堅階段。

記者了解到，西十高鐵天竺山三號隧道位于陜西省商洛市山陽縣境內，全長7808米，最大埋深約400米，洞身穿越Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比100%，地質構造復雜，具有巖爆風險高、地質條件差異大等特點，施工難度大、工程風險高，是全線的重難點工程。為確保隧道施工順利推進，西成客專陜西公司采用錨桿鉆機、自鋪式智能襯砌臺車、自動化監控量測系統等先進工裝設備確保施工進度及質量。同時借助地質雷達、超前地質預報、三維激光掃描、無人機傾斜攝影等技術，適時調整施工參數，在確保施工安全質量同時，顯著提升了施工效率。

同時，中鐵北京工程局項目團隊提前謀劃，憑借先進的地質探測技術（如TSP、地質雷達等），提前精確預判地質狀況，為每一次爆破、每一次掘進提供科學依據。面對軟弱圍巖，采用超前支護、臺階法、三臺階加臨時橫撐等工法施工，如同為隧道披上一層堅固“鎧甲”，確保圍巖穩定；在突泥涌水區，注漿堵水、加強襯砌等工藝精準實施，成功攻克隧道出水等難題，保證了隧道建設的安全與質量。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。

西十高鐵開通后，西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將縮短至2.5小時左右，將為進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。

西安報業全媒體首席記者 梁璠 責編：楊雪 實習生：宋子瑤

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