西渝高鐵建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”實現(xiàn)“開門紅”

　　2月1日春節(jié)長假剛剛結(jié)束，由中鐵十一局五公司承建的西渝高鐵康渝段站前十五標(biāo)項目1號拌和站施工現(xiàn)場卻早已開啟“忙碌模式”，40余名建設(shè)者堅守一線，有的忙著混凝土澆筑，有的則忙著基礎(chǔ)開挖、鋼筋籠安裝作業(yè)，全力沖刺項目建設(shè)“開門穩(wěn)”“開門紅”。

　　新建西（安）渝（重慶）高速鐵路全長739公里，設(shè)計時速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段，同步建設(shè)西渝高鐵與鄭渝高鐵連接線。由中鐵十一局五公司承建的康渝段站前十五標(biāo)為連接線的一段，途經(jīng)重慶市開州區(qū)、云陽縣、萬州區(qū)，標(biāo)段線路全長36.9公里，段內(nèi)有橋梁8座、隧道6座、路基12段、涵洞2座。

　　據(jù)中鐵十一局五公司副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理唐雙林介紹，該項目今年施工任務(wù)繁重，需要加速推進(jìn)拌和站等大臨設(shè)施建設(shè)，春節(jié)期間，近200名建設(shè)者放棄與家人團(tuán)聚，選擇堅守在自己的工作崗位上，確保項目的3個拌和站、3個鋼筋加工場以及四方山隧道、鐵峰山隧道等10余個作業(yè)面處于施工狀態(tài)，爭取盡早投入生產(chǎn)，為節(jié)后大干發(fā)力。

　　西渝高鐵康渝段是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，西南與西北、華北與東北、廣西海南與西北地區(qū)的鐵路客運主通道。項目建成后，將進(jìn)一步完善中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于形成西部大開發(fā)建設(shè)的新格局。

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