山東首條云巴今年將啟動建設

　　作為新型軌道系統，云巴出現后受到廣泛關注，國內多個城市已經部署或正在規劃部署云巴。據消息稱，山東首條云巴項目今年將在濟南高新區啟動建設。

　　2023年濟南市政府工作報告提出，開工建設首條云巴線路。今年1月初，濟南軌道交通集團有限公司網站發布了《濟南市低運量軌道交通建設規劃超限性評估專題研究及后續服務采購公告》，采購范圍為完成濟南市低運量軌道交通建設規劃超限性評估專題編制工作。

　　前期濟南高新區建設管理部積極配合市級有關部門開展了線路比選工作。高新區云巴項目建成后，將實現高新東區智能裝備城、生命科學城、中科院濟南科創城三大產業園區串聯，使高新東區快速融入濟南市軌道交通體系，破解高新東區城市次中心軌道交通匱乏的發展瓶頸，實現與地鐵的高效換乘，沿線可服務重汽、費斯托、華熙生物等一批重點產業發展項目，進一步促進產業發展、服務市民出行。目前，高新區有關單位已對接濟南軌道交通集團，蓄勢待發，做好了云巴項目土地要素保障和拆遷的前期準備工作，確保項目盡早開工。

　　據悉，云巴是比亞迪集團打造的具有100%自主知識產權的立體智能交通系統，與地鐵等相比具有建設成本低、建造周期短等優勢。作為小運量軌道交通系統，云巴可與各條交通動脈進行有機連接，形成城市交通路網，有效解決城市短途和小運量出行，打通城市“微循環”。

　　國內多地布局云巴、運行靈活對區域交通影響小

　　目前，國內多個城市已經部署或正在規劃部署云巴。去年12月28日，深圳坪山云巴1號線開通，采用自動化無人駕駛技術。云巴車輛采用電力驅動，充電方式為頂部授流、柔性充電，最大續航里程為200公里，充滿電僅需1小時。

　　在此之前，重慶已經于2021年開通運營了壁山云巴示范線，與地鐵站、高鐵站接駁。據媒體報道，天津市武清區也在規劃建設云巴，計劃與京津城際鐵路進行無縫對接，初步設計時速不低于70公里。

　　山東大學交通規劃設計研究中心主任、副教授張汝華說，云巴是一種高架的公共交通系統，具有專有路權，系統簡約，設置靈活，適應性強。云巴具有獨立運行空間，不受其他車輛影響，與有軌電車相比，它對地面社會車輛通行的影響較小。云巴的大跨橋梁，能有效減少對道路空間遮擋，對區域景觀破壞小。“云巴和地鐵輕軌相比，它的投資建設成本低。”張汝華稱，云巴的造價比地鐵低不少，靈活發車也可以節約不少成本。

　　云巴運營靈活，適合作為公共交通的一種補充或接駁方式。輕量運行，可根據客流量調整發車班次及發車時間間隔，存車線可以存放多余車輛，在客流量大的時候可以隨時增加班次。

　　此外，云巴“身材小巧”，在產業和住宅密集的地方部署，不僅能暢通城市“微循環”，還能支撐會展和旅游產業。

　　“云巴可消除軌道覆蓋盲區，打通軌道交通出行‘最后一公里’，提升高鐵、地鐵等大運量軌道交通接駁效率。”張汝華說。

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