騰格里沙漠中的養路人

　　干武鐵路穿越騰格里沙漠，連接起了甘肅省和寧夏回族自治區。在這條鐵路最東端，有一個叫烏蘭敖包的四等車站，位于甘肅、內蒙古、寧夏交界處，隸屬阿拉善左旗溫都爾勒圖鎮（溫都爾勒圖，蒙古語，意為“噴涌不息之泉”）。這里氣候惡劣、風沙肆虐，可謂“一年一場風、從春刮到冬”。

　　1月是這里一年中最冷的時候。伴隨著氣溫急劇降低，線路容易發生病害。這就需要維修人員通過順坡、調整墊板等方式進行整治，確保線路平順。

　　“下行線30公里600米至29公里500米處變化較大，重點病害位于曲線地段，大家擼起袖子加油干。”1月27日7時，武威工務段郭家窯線路車間烏蘭敖包維修工區副工長李樹山對職工進行作業前安全教育。

　　7時20分，“天窗”命令下達。職工們進入線路，拉警戒繩，抬工機具，現場一派火熱的場面。

　　伴隨著螺栓機的轟鳴聲，郭家窯線路車間主任李麒平手提軌距尺俯下身子，眼睛緊緊盯著軌距尺上的數字，并將數據標注在軌枕上。他說：“對比昨日的數據，我們在現場作業前必須先要進行復核，確保病害能夠得到精準、徹底整治。”

　　寒風呼嘯，刮在臉上刀割一般疼。職工李琪琪喘著粗氣，手握鐵鍬扒著石砟，一個窩子接著一個窩子地起勁扒，為起道機打入鋼軌底部做好準備。職工們找到相應的竹墊板，蹲下抽出膠墊，將墊板穩穩放入鋼軌底部，整個作業流程有序流暢。只聽李樹山大聲喊“好，放”，起道機將頂起的鋼軌放了下來。扣件擺好后，螺栓機跟進緊固螺栓。維修作業時間緊、任務重，職工們緊張且有序地處理著線路凍害。

　　9時20分，當天作業任務圓滿完成，他們共整治了15處凍害。天氣寒冷，可職工們卻個個身上冒了汗。“雖然每天的檢修任務很繁重，但是我們不覺得苦。萬千旅客安全出行，這是我們奮斗的意義所在。”李麒平說。

　　明媚的陽光打在職工們發紅的臉頰上，茫茫戈壁為背景，好一幅靜美的勞動者畫像。

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