張靖皋長江大橋鋼塔制造開工

　　2月9日上午10時30分，張靖皋長江大橋ZJG-C1標段鋼塔制造開工儀式舉行，標志著張靖皋長江大橋南航道橋鋼塔制造項目進入全面投產階段。

　　開工儀式現場，隨著焊接機器人的快速移動，鋼塔桿件飛濺起璀璨的焊花，張靖皋長江大橋ZJG-C1標鋼塔制造正式開工。

　　張靖皋長江大橋南航道橋主塔高350米，相當于125層樓的高度，是張靖皋長江大橋兩座航道橋四個主塔中唯一一座水上主塔，建成后也將成為世界最高懸索橋索塔。主塔采用鋼箱-鋼管混凝土約束組合體系，截面設計為多室異性結構，單個節段重量大，構件連接孔群多，安裝精度要求高，工程用鋼量約為3.4萬噸。南航道橋輔塔塔高130米，采用H型鋼殼－混凝土組合結構，截面自下向上不斷變化，內部鋼筋角鋼錯綜復雜，薄板焊接變形控制難度大，制造和施工難度不亞于主塔，輔塔制造完成后，將為后續主塔制造提供有力的技術支撐。

　　張靖皋長江大橋鋼塔制造的精度、變形控制要求極高。項目針對鋼塔制造的重點和難點，多次召開專題會議，不斷進行方案優化，最終制定了詳細、可行的施工工藝。1月10日順利通過制造工藝方案、制規及焊評專家評審，為開工奠定了堅實基礎。

　　為高質量完成生產任務，項目配備了一系列自動化焊接設備，可以將主塔綜合自動化焊接率由75.79%提高至93.63%，輔塔綜合自動化焊接率由78.04%提高至96.56%。同時，通過舉辦焊工考試，使參建人員掌握了豐富的理論知識和實操經驗。

　　張靖皋長江大橋是目前在建的世界最大跨度懸索橋梁，建設過程中將實現六項“世界首創”，刷新六項“世界之最”。大橋建成后對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，優化長江干線過江通道布局，完善區域路網布局，促進跨江融合發展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。（來源：中鐵山橋集團微信公眾號）

　　免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！