廣東南沙至珠海（中山）城際即將批復

　　中山市2023年政府工作報告提出今年“開工建設南中城際”的目標，該目標正快速落地。2月10日，廣東省改革和發展委員會官網發布《新建南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段項目可行性研究報告審批前公示》（下稱《公示》），標志著項目已進入落地的沖刺階段。公示期限為2023年2月10日至2023年2月14日。

　　《公示》進一步披露了項目相關信息。南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段新建線路正線全長47.6公里，其中高架段4.6公里、路基段0.15公里，地下段42.85公里。線路設計時速160公里。

　　線路北端與廣州地鐵18號線萬頃沙站銜接，向西經廣州市南沙區、中山翠亨新區、火炬開發區、石岐街道、東區街道等地，全線新建十二涌、二十涌、香山、火炬東（預留）、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中站等10座車站，其中高架站1座、地下站9座，下階段將進一步研究預留十涌、世紀路站的必要性和可行性。

　　新建的10座車站中，有8座位于中山境內（除十二涌和二十涌站）。項目還將新建煙筒山停車場1處，新建煙筒山、香山主變電站，配套建設香山站同步實施工程，預留自香山站向珠海方向延伸條件。

　　在今年中山兩會期間，中山市交通運輸局黨組成員、公路事務中心主任曾偉戰接受媒體采訪時表示，南中城際項目預計本月底獲得批復，項目還將在翠亨新區的香山站預留東接深圳的深中城際軌道接口。

　　在建設工作方面，《公示》顯示，南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段項目申報單位為廣州市發展改革委和中山市交通運輸局，建設單位為廣州地鐵集團有限公司和中山市軌道交通有限公司，南中城際項目將成為中山首條直接參與建設且跨越中心城區的城際鐵路。

　　項目建設期限為5年，總投資305.59億元，資金來源為資本金比例50%，由廣州、中山市財政承擔，其余資金通過銀行貸款等方式解決。

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