廣西在建高速公路項目紛紛復工復產

　　2月4日，在南丹至天峨下老高速公路項目天峨龍灘特大橋的主橋拱上，施工人員正開足馬力拆除腹板環模板，干得熱火朝天。

　　春節假期過后，廣西在建高速公路項目紛紛復工復產。截至2月4日，全區在建高速公路項目的施工人員返崗復工率達66.3%，預計到2月10日返崗復工率將達80%以上，全力以赴努力實現一季度高速公路建設“開門紅”。

　　2月1日，根據1月28日召開的國務院常務會議和1月30自治區黨委政府召開的推動全區一季度經濟工作會議精神，自治區交通運輸廳高速公路建設專班領導小組辦公室向全區在建各高速公路建設項目下發了《關于做好2023年全區高速公路建設項目復工復產的通知》，要求全區各高速公路建設項目采取開展一次全員安全教育、開展一次全面安全檢查、制定一個復工復產方案“三個一”措施，加強組織，在落實安全和各項要素保障的前提下，于2月10日前組織人工、機械、材料等生產物資實現全面復工復產，積極推動高速公路建設各項工作不折不扣落地落細落實，變“熱身”為“起跑”，形成開局即加力、起步即提速的發展態勢，以“只爭朝夕、時不我待”的緊迫感和奮進姿態，打好一季度高速公路建設開局戰。

　　截至2月4日，廣西交通投資集團參與建設的南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋、廣西濱海公路龍門大橋、天峨經鳳山至巴馬高速公路等12個項目已復工復產，各項工作有序推進中。

　　為確保復工復產安全順利進行，南丹至天峨下老高速公路項目指揮部對天峨龍灘特大橋開展了節后復工前安全大檢查，同時與各勞務協作隊伍簽訂復工人員保證責任書，明確要求復工勞務資源到場期限。2月4日，主橋拱上的施工人員開足馬力，拆除腹板環模板，加快完善施工平臺進度，力爭于2月10日前順利完成外包混凝土腹板環合龍，為下一步頂板環的順利施工奠定堅實的基礎。

　　春節假期后，龍門大橋項目指揮部迅速組織召開安全生產專題會議，研究部署節后復工復產工作，要求各參建單位提高站位，全面落實廣西交通投資集團復工復產“六個一”工作要求，重點抓好安全防范工作，為全年安全生產工作打牢基礎。目前，龍門大橋貓道架設、樁基、承臺、墩柱、錨塊的施工完成率大部分已超90%，累計完成投資35億元，占概算總投資61.33%。

　　下映紅水河特大橋是廣西新發展交通集團投資建設的賀州至巴馬高速公路（來賓至都安段）控制性工程，是來都高速力爭在2023年6月30前全線通車的關鍵。為了加快工程施工進度，2月4日，來都高速項目580多名施工人員和機械已全部到崗到位，25個復工點全部恢復了正常施工。目前，新發展交通集團投資建設的20多個在建高速公路項目已實現復工復產。

　　廣西路橋集團承建的多個高速公路項目已陸續復工復產。

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