北斗星基定位技術(shù)為鐵路建設(shè)“指引方向”

　　據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，近日，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目《陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化設(shè)計(jì)共性關(guān)鍵技術(shù)》北斗星基增強(qiáng)系統(tǒng)，在滬渝蓉高鐵五峰至恩施段開(kāi)工建設(shè)。這也是北斗星基定位技術(shù)首次在鐵路智能勘測(cè)領(lǐng)域應(yīng)用。(央廣網(wǎng))

　　隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展、路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，鐵路工程需要更多地在復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)建設(shè)。復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路沿線通常環(huán)境惡劣，建設(shè)條件極其艱難匱乏，常常面臨自然災(zāi)害頻發(fā)、高原高寒缺氧、生態(tài)環(huán)境敏感脆弱、施工周期超長(zhǎng)、防災(zāi)救災(zāi)困難等巨大挑戰(zhàn)。復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路無(wú)論是設(shè)計(jì)建造還是運(yùn)營(yíng)維護(hù)，都是最具挑戰(zhàn)性的鐵路工程。因此，準(zhǔn)確的勘探定位是非常重要的，能在鐵路的施工中避免許多問(wèn)題的發(fā)生。

　　為了解決這一難度，在滬渝蓉高鐵五峰至恩施段鐵路建設(shè)中。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首次將星基定位技術(shù)應(yīng)用于鐵路智能勘測(cè)領(lǐng)域，沿線布設(shè)了12個(gè)地基觀測(cè)站和4個(gè)星基觀測(cè)站，建立起北斗星基增強(qiáng)服務(wù)的高精度工程控制網(wǎng)，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)厘米級(jí)定位。為鐵路勘測(cè)及后續(xù)施工建設(shè)提供高精度位置服務(wù)。

　　時(shí)代在進(jìn)步，中國(guó)鐵路也在進(jìn)步，科技與鐵路的雙向融合，進(jìn)一步提高了鐵路勘測(cè)效率與技術(shù)水平，為智能勘察設(shè)計(jì)的高精度地理信息服務(wù)奠定基礎(chǔ)。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員吳錦秋）