內蒙古開行首列農產品“鐵路快通”中歐班列，助力經濟循環發展

　　日前，在呼和浩特海關所屬集寧海關監管下，內蒙古首列農產品“鐵路快通”中歐班列從烏蘭察布市七蘇木鐵路國際物流園駛出。該班列共裝載55個標箱，滿載來自內蒙古本地的葵花籽，將從內蒙古二連浩特鐵路口岸出境到達俄羅斯科列措沃，這是烏蘭察布號中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出口農產品。人民日報呼和浩特2月9日電（記者張棖）

　　中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手。

　　從2011年3月19日，首列中歐班列（重慶至杜伊斯堡）成功開行以來，成都、武漢、西安、廣州等數十個城市也開通了去往歐洲多個城市的中歐班列。茶葉、陶瓷、電子產品、汽車散件等通過中歐班列運往歐洲，促進了我國與歐洲的貿易往來，進一步推動了經濟全球化。2023年1月12日，載有50臺國產新能源汽車的X8186次班列從廣州國際港站駛出。此趟班列將通過霍爾果斯口岸出境前往歐洲。這作為廣東開行的國產新能源汽車中歐班列，為粵港澳大灣區新能源汽車出口增添新途徑。

　　中歐班列從國內各個城市出發，將各個城市的特色產品運往歐洲各城市，憑借中歐班列的速度快、安全性好、距離短的優勢，為促進中歐經濟貿易往來貢獻了自己的力量。“鐵路快通”模式進一步加快了中歐班列的運輸效率，使用“鐵路快通”模式通關，能夠節約通關時間24小時，縮短整體運時一至兩天，還能節約單箱費用兩百元以上。

　　隨著中歐班列的不斷加開，中歐班列鐵路網更加完善，中歐貿易往來加深，進一步推進經濟全球化，使中歐班列發展惠及沿線國家與人民，持續性助力經濟循環發展。（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員蒲銳）